10 вещей, которые нам нравятся в Yamaha R1M

Dec 26, 2023

Мы обсуждаем десять наиболее привлекательных особенностей этого хищника из Японии.

Когда Yamaha R1 был выпущен, он сразу же сделал себе имя, став одним из самых мощных и одним из самых легких в своем классе. Конструкция с двумя фарами была популяризирована и привнесла новый элемент дизайна в спортивные мотоциклы во всем мире. Мы можем смело заявить, что R1 был первым в мире полностью обтекаемым супербайком, который установил эталон для машин этого класса по дизайну и производительности.

R1M, выпущенный в 2015 году в дополнение к стандартному R1, обеспечивает более высокую степень ориентированности на трек, что делает его совершенно другим зверем. С тех пор модель практически не изменилась, за исключением изменений в обтекателе для улучшения аэродинамики, новой дроссельной заслонки с электроприводом, электрического рулевого демпфера и многого другого. Мы подробно обсудим это ниже.

Связанный: Yamaha YZF-R1 / R1M 2022 года: характеристики, цена и фотографии

Стандартный R1 предлагает плавный и регулируемый комплект KYB, который гонщики Yamaha узнали и полюбили на протяжении многих лет. Тем не менее, R1M оснащен современной электронной подвеской Öhlin, которая работает в паре с блоком управления подвеской Yamaha и блоками управления Rider, которые допускают три предустановленные настройки или ручные настройки, если это необходимо. В дополнение к этому, измерения движений велосипеда в реальном времени учитываются шестиосным IMU (блок инерциальных измерений), который вносит дополнительные изменения для оптимизации реакции и контроля во время жесткой езды на велосипеде, особенно на трассе.

Композитный кузов R1M был красиво спроектирован и вылеплен, с более агрессивным стилем M1 и измененным обтекателем, переработанным для модели 2020 года. Изготовленный в основном из углеродного волокна, он обеспечивает высокий уровень долговечности, экзотическую привлекательность и создает ощущение более высокого качества, поскольку в целом является превосходным материалом. Аэродинамические характеристики, которые уже находятся на высоком уровне с 2015 года, с последним обновлением выросли на 5%.

Yamaha CCM (модуль управления коммуникациями) предлагает гонщикам возможность измерять и отслеживать свои результаты, создавая настоящее ощущение гонки, позволяя сэкономить дополнительные доли секунды и получить представление об их собственных стилях езды в мельчайших деталях. Эта функция регистрации данных является результатом обширных гоночных разработок и является долгожданной функцией для гонщиков среднего и профессионального уровня, которые ищут дополнительное преимущество над конкурентами, оттачивая мотоцикл и свою езду, чтобы добиться лучших результатов на трассе. CCM также позволяет гонщикам настраивать и настраивать некоторые параметры двигателя по беспроводной сети, обеспечивая большую гибкость и возможность настройки с точки зрения подачи мощности.

Связанный: 5 причин, почему мы любим Yamaha R7 (и 5, почему старый R6 лучше)

Дизайн Yamaha не нуждается в упоминании, но мы все равно подумали об этом. Острые, агрессивные и плавные линии создают гармоничную визуальную симфонию, которая помогает передать интерпретацию Yamaha идеальной скорости и контроля. R1M, без сомнения, является одним из самых красивых супербайков в мире, он не уступает своим конкурентам и по-настоящему выделяется и узнаваем даже сегодня. Выгравированный серийный номер вместе с насадками из углеродного волокна добавляют этой великолепной машине уровень эксклюзивности и ограниченной доступности, при этом она остается полностью функциональной.

Многолетний опыт гонок на соревнованиях и участие гонщиков (профессиональных и любителей) на протяжении многих лет помогли Yamaha еще больше усовершенствовать R1M до гоночного шедевра. В дополнение к этому, электронные системы помогают гонщикам лучше контролировать ситуацию и получать помощь в случае человеческих ошибок во время езды, что делает велосипед еще более щадящим и легким в освоении. Компактная конструкция шасси с исключительной управляемостью, ориентированной на гусеницу, стала возможной благодаря магниевому подрамнику, маятнику из полированного алюминия и алюминиевой раме Deltabox.

Система управления тормозом (BC) Yamaha, разработанная на гоночных трассах по всему миру, работает с антиблокировочной системой тормозов (ABS) для уменьшения пробуксовки тормозов при агрессивном торможении на неблагоприятных поверхностях. Чтобы повысить уверенность водителя при остановке в середине поворота, настраиваемая система BC использует IMU для постепенного регулирования тормозного усилия по мере увеличения угла наклона.