Сборка McLaren V8

Sep 26, 2023

Мы упоминали, что у него среднемоторный двигатель? И использует подвеску Porsche? А есть запчасти от Ламборджини и Ауди?

_Джеймс Гилбой

Джеймс Гилбой

Восстановить разбитые суперкары или поставить их двигатели на совершенно другое шасси — это не то, что может сделать любой видеоблогер с набором разъемов. Это может показаться простым, когда это делают ютуберы, но паре братьев, устанавливающих твин-турбо V8 от McLaren 650S в центр VW Caddy, приходится использовать всю свою изобретательность и связи, чтобы сделать свой проект возможным.

Установка 3,8-литрового двигателя McLaren V8 в крохотный пикап — изначально абсурдный проект, поскольку обе половины уравнения не могут иметь более разное происхождение. M838T был разработан для возвращения McLaren на рынок дорожных автомобилей после десятилетий отсутствия в игре и выдает более 592 лошадиных сил в зависимости от спецификации. VW, с другой стороны, является одним из самых маленьких (некей) пикапов, когда-либо построенных, поскольку он основан на Golf первого поколения. Его легкость делает его отличной основой для мощного автомобиля, при условии, что вы готовы приложить усилия, чтобы сделать его таковым. И, черт возьми, два брата из Garage 68 Motorsport когда-нибудь делали это?

Один из участников дуэта, Джоэл, объяснил The Drive, что они приступили к работе, используя Caddy, купленный на eBay, и двигатель от сгоревшего McLaren 650S. Это означало, что его жгут проводов и некоторые датчики сгорели до неузнаваемости. К счастью, Джоэл разбирался в M838T, работая над ним на гоночных автомобилях, и воспользовался старыми контактами в мире автоспорта для поиска выброшенных деталей. Установка V8 в кузов VW (поскольку это среднемоторная конструкция) не потребует разрезания кабины, но потребуется подходящая трансмиссия. Им пришлось во второй раз перебирать сгоревшие суперкары, на этот раз доставая шестиступенчатую механическую коробку передач от Audi R8.

Для соединения этих двух компонентов потребовался не только адаптер колокола, но и еще один адаптер для установки сцепления и маховика Lamborghini Gallardo на кривошип McLaren. Сборка добавила в смесь специальный задний подрамник, который был разработан для использования подвески от Porsche 996. (Даже тогда им пришлось настроить его, чтобы он соответствовал турбинам V8.) К этому моменту двигатель все еще не был запущен. вверх, и в любом случае для использования ЭБУ McLaren не осталось достаточно проводки. Его нужно было подключить к новейшей установке послепродажного обслуживания, которая могла бы работать с двойными дроссельными заслонками с электроприводом, что, наконец, воплотило все это в жизнь.

Примерно там сейчас стоит грузовик, хотя большая часть работ отсюда уже запланирована. В «Гараже 68» есть большой выбор запчастей для двигателя и полная передняя часть от Porsche Boxster, которую они обыскивают в поисках подвески. (Если вы собираетесь дать грузовику на базе Golf мощность более 600 лошадиных сил, у вас с таким же успехом может быть подвеска, чтобы удержать его.) Они все еще ищут препятствия «покинуть корабль», которые были бы слишком трудными или преодолеть их дорого, но худшее уже почти позади. Думаю, можно сказать, что они пришли к этому безумному проекту Caddy в правильном настроении.

Есть совет или вопрос к автору? Вы можете связаться с ними здесь: [email protected]