Картриджные масляные фильтры

Oct 21, 2023

Замена масла, вероятно, является одной из наименее дорогих услуг, предлагаемых вашим магазином, но в случае допущенной ошибки она может привести к одному из самых дорогостоящих возвратов. Картриджные масляные фильтры повышают вероятность потенциальных ошибок, поскольку для правильной замены масла требуется больше знаний и инструментов, чем для канистрового фильтра.

1. Чистота имеет решающее значение: после снятия старого картриджного фильтра очистите крышку и корпус. Это единственный способ обнаружить трещины и поврежденную резьбу. Имеются сменные корпуса масляных фильтров. Не рискуйте с поврежденной крышкой или корпусом. Вы играете с очень дорогим двигателем.

2. Сверните уплотнительные кольца: Не тяните, не поддевайте и не растягивайте новые уплотнительные кольца во время установки. Слегка смажьте уплотнительное кольцо и наверните его по резьбе в правильное положение на корпусе.

3. Используйте правильный инструмент для снятия корпуса. Тот факт, что корпус имеет лыски под ключ, не означает, что вы можете использовать обычный гаечный ключ, головку или даже плоскогубцы, чтобы снять его. Поставщики инструментов предлагают широкий выбор инструментов для картриджных масляных фильтров, которые окупятся, предотвращая такую ​​проблему.

4. Будьте осторожны при снятии уплотнительных колец: никогда не срезайте уплотнительные кольца с корпуса с помощью инструмента — это может случайно повредить резьбу или уплотнительную поверхность. Даже самая маленькая царапина или скол может стать причиной утечки.

5. Разложите старые и новые уплотнительные кольца: для некоторых новых применений может потребоваться до четырех новых уплотнительных колец, а в некоторых комплектах фильтров в упаковке имеется несколько уплотнительных колец, подходящих для разных применений. Когда новый фильтр распакован, используйте старые уплотнительные кольца в качестве основы для сравнения при просмотре новых уплотнительных колец.

6. Нанесите масло на уплотнительные кольца: Всегда наносите чистое моторное масло на новые уплотнительные кольца и канавки для уплотнительных колец в крышке корпуса. Это помогает обеспечить лучшее уплотнение, поскольку уплотнительные кольца не сбиваются и не перекручиваются при установке корпуса.

7. Слейте масло после снятия фильтра. Большинство картриджных масляных фильтров, расположенных в верхней части двигателя, оснащены обратным дренажным клапаном. При снятии фильтра масло из корпуса стекает в поддон. Это масло обычно самое грязное в двигателе. Его необходимо слить из двигателя. Кроме того, избыток масла может стать причиной переполнения двигателя при заливке нового масла. Поэтому оставляйте сливную пробку открытой до тех пор, пока не будет снят масляный фильтр.

8. Посмотрите спецификации и информацию об обслуживании: не угадывайте характеристики крутящего момента; посмотрите их. Некоторые колпачки имеют характеристики крутящего момента.

9.Если у вас есть сомнения, замените корпус. Если вы заметили какие-либо повреждения, которые могут привести к утечке или неисправности, порекомендуйте новый корпус или крышку.

10. Осмотрите фильтр: старый фильтр может многое рассказать о двигателе. Осмотрите складки на наличие повреждений, таких как разрывы и деформации. Это может быть признаком того, что фильтр был установлен неправильно во время последнего обслуживания. Это также может указывать на то, что фильтр засорился и ограничил подачу масла. Также проверьте торцевые крышки фильтра на предмет отделения уплотнительной поверхности.