Классический комплект для переоборудования Mini EV может быть доступным

Oct 01, 2023

Electrogenic разрабатывает комплект для британской классики, но многие ли владельцы на него согласятся?

Британский специалист по переоборудованию электромобилей Electrogenic, пожалуй, наиболее известен своими переделками Land Rover Defender, которые направлены на превращение дизельных внедорожников, обычно используемых на фермах, в электромобили при скромном бюджете, которые может выполнить просто квалифицированный механик. Но это не единственная модель, на которой фокусируется индустрия замены электромобилей, поскольку преобразования электромобилей по принципу «включай и работай» начинают становиться массовыми.

Специализированная фирма раскрыла подробности замены электромобилей на другом конце спектра размеров, уточнив подробности программы конверсии классических моделей Mini, которые производились в Великобритании в 1990-е годы и остаются доступной классикой для повседневного использования.

«За прошедшие годы мы переоборудовали множество прекрасных Minis на электропривод и увидели значительный спрос на решение, которое легко установить и экономично», — говорит Стив Драммонд, соучредитель Electrogenic. «Наш новый комплект идеально соответствует этим требованиям; он экономически эффективен и прост в установке, но при этом обеспечивает превосходные электрические характеристики благодаря нашей технологии трансмиссии для электромобилей последнего поколения».

Комплект для переоборудования кассетного типа, запланированный Electrogenic, сочетает в себе электродвигатель водяного охлаждения мощностью 60 л. характеристики управляемости классических моделей British Leyland. Зарядный порт встроен в сменную переднюю решетку, что позволяет избежать прокладки пути к крышке бензобака и другим соответствующим высоковольтным водопроводным системам.

Как и комплект Defender, модификация Electrogenic для классического Mini предназначена для установки практически любым механиком, при этом все детали сделаны так, чтобы соответствовать существующему оборудованию, включая проводку для акселератора и приборной панели.

Комплект дает Mini запас хода в 80 миль в городе, что делает классический Mini вполне логичным предложением для зон ZEV в таких городах, как Лондон. Так что будущее, изображенное в Гаттаке, похоже, не за горами.

Компания планирует предлагать комплект в Великобритании по цене 15 000 фунтов стерлингов, что составляет около 18 950 долларов США. Комплект должен быть доступен для экспорта после начала продаж, поэтому владельцы Mini в США смогут доставить его сюда.

«Он превращает культовый классический Mini в идеальную современную городскую машину, которая идеально подходит для аккуратного и надежного передвижения по городу и обязательно вызовет улыбку на лицах водителей и пешеходов», — добавил Драммонд.

Этот комплект будет одним из самых доступных от специалиста по переоборудованию электромобилей, который на раннем этапе сосредоточился на гораздо более дорогих моделях.

Возникнет ли у многих владельцев соблазн перевести свои классические Mini с ежедневным приводом на электроэнергию?или эта тенденция еще в будущем?Поделитесь с нами вашими мыслями.

Джей Рэми вырос среди очень странных европейских автомобилей, и вместо того, чтобы искать что-то надежное и удобное для личного пользования, его тянуло к более авантюрной стороне спектра надежности. Несмотря на то, что в течение последнего десятилетия за ним следили французские автомобили, ему каким-то образом удалось избежать владения Citroën, посчитав его слишком банальным, и в настоящее время он присматривается к автомобилям из бывшей Чехословакии. Джей работает в Autoweek с 2013 года.

Это последний бензиновый Chevrolet Camaro

Tesla восстановила рекорд круга Нюрбургринга на электромобиле

VW раскрывает полный идентификатор спецификации для США. Ажиотаж, срок сдачи в конце 2024 г.

Вот взгляд на интерьер Volvo EX30

Jaguar I-Pace EV отозван из-за риска возгорания аккумулятора

Познакомьтесь с человеком, который возглавит проект Scout EV

NHTSA закрывает расследование в отношении игровых функций Tesla

Переговоры о потолке долга о налоговых льготах на чистые автомобили

Вот когда владельцы электромобилей Ford могут использовать зарядные устройства Tesla

VinFast отзывает модели VF 8 из-за проблемы с программным обеспечением

Могут ли EV Credits отказаться от переговоров о потолке долга?

Вот что обещает электрический Volvo EX30