ВЫСОКИЙ исполнительный вице-президент

Aug 31, 2023

Нехватка топлива в двигателе, приводящая к пропускам зажигания, является серьезной проблемой, от которой страдают все платформы Polaris 2016–2021 XP Turbo и Pro XP 2020 года из-за отсутствия встроенного расширительного бака как части топливной системы. В этих автомобилях используется топливный бак прямоугольной формы с одним топливозаборником в виде сетчатого фильтра. Проблема в том, что в баке меньше 4 галлонов. При ускорении, замедлении, неровностях или длительных поворотах топливо уходит от датчика, вызывая пропуски зажигания и/или обеднение смеси. Четыре галлона — это более 1/3 бака топлива, которое из-за этих проблем невозможно использовать надежно. В 2021 году Polaris добавила расширительный бак собственной конструкции, но с топливным насосом меньшего размера, который не поддерживает достаточный поток топлива для любого уровня мощности, превышающего тот, который может быть достигнут со стандартной турбиной.Комплект топливного насоса большого объема и расширительного бака EVP является прямой заменой штатного топливного насоса (заводская крышка топливного бака и поплавок используются повторно) для защиты от голодания двигателя независимо от количества топлива в баке. Расширительный бак — это небольшой топливный бак внутри основного бака, который обеспечивает резерв топлива, поэтому, когда топливо течет в баке, насос всегда имеет запас топлива из расширительного бака. Расширительный бак наполняется из основного бака через односторонние клапаны, а также сифонную систему Вентури, разработанную EVP. Предварительно собранная система расширительного бака EVP оснащена встроенным топливным насосом мощностью 340 л/ч, безопасным для E85, который обеспечивает подачу топлива большой мощности, оставаясь при этом достаточно универсальной, чтобы улучшить подачу топлива на стандартном уровне мощности вплоть до последнего галлона топлива. В большинстве случаев никаких изменений настройки не требуется, независимо от используемой настройки. EVP работал с гонщиками, которые подтверждают эффективность расширительного бака. По их собственным словам: «С штатной топливной системой я не мог работать с давлением менее 3 бар без проблем с нехваткой топлива. Теперь я могу использовать до последнего галлона, и двигатель никогда не пропускает ни секунды». - Ледовый гонщик Среднего Запада

ФУНКЦИИ:

Нет связанных сообщений.