Головки, масляный насос и выпускной коллектор на нашем двигателе Subaru EJ20.

Dec 02, 2023

В последнем эпизоде ​​Redline Rebuild нижний конец был скреплен болтами, а на этот раз собран вместе верхний конец.

Ну, во всяком случае, обе верхние части, это оппозитный двигатель. Хотя это означает необходимость установки большего количества деталей, это также означает больше деталей, которыми можно восхищаться, а поскольку все выглядит либо новым, только что отремонтированным, окрашенным или с термопокрытием, это довольно много деталей.

В этом эпизоде ​​Дэвин обращается к масляному радиатору двигателя EJ, от которого они ненадолго подумывали отказаться по совету некоторых владельцев, но в конечном итоге сохранили из-за его желательных свойств, увеличивающих срок службы масла.

Поддон теперь тоже там, а затем пришло время для выпускных коллекторов и приемной трубы турбокомпрессора… которая, учитывая компоновку этого двигателя, в конечном итоге больше похожа на приемную трубу.

Турбина и другие вспомогательные агрегаты включатся позже, но следующее, что мы можем ожидать, это то, что Дэвин установит время, чтобы двигатель не съедал себя сразу после запуска. У этого двигателя уже была достаточно тяжелая жизнь, и он не упал на последнем препятствии…

Вы можете посмотреть предыдущие эпизоды сериала по нашей ссылке Redline Rebuilds, а также ознакомиться с предыдущими перестройками. Зайдите на канал Хагерти на YouTube, чтобы подписаться, и не пропустите рассказ Генри Кэтчпола о MST Mk1 здесь.

Читать далее

Двигатель Subaru WRX EJ20 в сборе с коротким блоком Генри Кэтчпол: Почему я очарован Ford Escort Посмотрите, как MX-5 разгоняется до 190 миль в час на автобане