Вот почему мы не стали бы трогать BMW 3 E46

Sep 25, 2023

Выпускавшийся с 1997 по 2006 год, E46 представляет собой четвертое поколение легендарного BMW 3 серии, но у него есть немало недостатков.

Почему кто-то, желающий приобрести новую машину, может заинтересоваться немецкой технологией 16-летней давности? Может быть, потому, что это BMW 3-й серии. Или, может быть, по тем же причинам покупают редукторыклассические автомобили для ежедневного вождения – практический опыт вождения, менее сложные механические характеристики и склонность ценить классику. Охота на 20-летнего Биммера напоминает нам о сложных отношениях между человеком и машиной. Речь может идти о деньгах, чувствах или чем-то еще.

Однако основными причинами, по которым люди покупают старые автомобили, являются дешевая страховка и низкие налоги, а также их надежность и простые механические и конструктивные особенности. Не всегда дело в первоначальных затратах. Когда дело доходит доБМВПоклонники Bimmer обычно считают, что классические модели имеют лучшее качество сборки и более качественные компоненты, что упрощает и удешевляет их ремонт и обслуживание.

Это убеждение вполне справедливо до тех пор, пока вы не купите определенные модели, к которым мы бы не прикоснулись 10-футовым шестом. BMW E46 3-й серии — одна из таких моделей. Это похоже на то, что мы едим наши собственные слова, потому что в другой статье мы уже писали, что «E46, без сомнения, является одним из самых популярных BMW, когда-либо выпускавшихся, и поколением моделей, у которого было наибольшее количество продаж за всю историю BMW». история». Однако эта статья показывает, почему возраст не так благосклонен к E46, и поэтому сегодня его лучше избегать.

Связанный: 10 вещей, которые вы должны знать перед покупкой BMW 3-й серии E46

Каждый, кто утверждает, что является поклонником или энтузиастом BMW, не теряет знаний о числах E. Лишь немногие до сих пор беспокоятся о Marks (в данном случае Mk4), поэтому мы смеем сказать, что в кругах биммеров иметь под рукой свой номер E — это своего рода обряд. BMW присвоила код модели «E46» линейке компактных автомобилей представительского класса 3-й серии четвертого поколения, выпущенных в ноябре 1997 года и производившихся до 2006 года. Они прибыли на рынок Северной Америки в 1999 году и продавались до 2005 года.

E46 стал преемником E36 серии E, снятой с производства в 2000 году. E46 появился на рынке в различных вариантах кузова, включая хэтчбек (продаваемый как 3-Series Compact), седан, купе, кабриолет и универсал ( продается как Touring). Спустя почти три десятилетия E46 по-прежнему набирает задницы в стране красивых автомобилей, особенно когда он находится в отличном состоянии. Перечень стилей кузовов не появился на рынке одновременно.

Примерно через три года после появления E46 компания BMW выпустила модель 2-дверного купе M3, а в следующем году, особенно в апреле 2001 года, выпустила версию кабриолета. Вдохновленная рядным шестицилиндровым двигателем BMW S54, сочетающимся с 6-ступенчатой ​​коробкой передач механическая или 6-ступенчатая автоматизированная механическая коробка передач SMG-II, M3 был мечтой сердца каждого любителя передач и, вероятно, остается им до сих пор.

К сожалению, спустя все эти годы мы так и не увидим, чтобы вы ездили на этой машине долго и счастливо. Можно с уверенностью сказать, что мы не чувствуем того же по отношению к E30 (лучшей серии E, если вы спросите нас) или даже к преемнику E46, E90 BMW 3 серии, особенно к 328i. Хотя BMW прекратила выпуск E46 в конце 2004 года, модели купе и кабриолет продержались до августа 2006 года.

Проблемы с двигателем не являются самыми большими проблемами E46, но их стоит учитывать, хотите ли вы обнять эту модель или прикоснуться к ней 10-футовым шестом. Сначала они поставлялись с рядными четырехцилиндровыми бензиновыми двигателями BMW M43, N42 и N46 объемом от 1,6 до 2,0 л, а также с рядными шестицилиндровыми двигателями BMW M52, M54 и S54 объемом от 2,0 до 3,2 л. Позже за ними последовал 2,0-литровый рядный 4-цилиндровый дизельный двигатель BMW M47 и доступный рядный шестицилиндровый двигатель M57 объемом от 2,9 до 3,0 литров.

Дизельными моделями были 318d, 320d и 330d E46 BMW 3-й серии мощностью от 114 до 201 лошадиных сил и крутящим моментом от 195 до 302 Нм. Бензиновые рядные шестерки M54 и M52 были склонны к выходу из строя ПВХ (принудительная вентиляция картера) и засорению.