Джон МакКормик: S.5 покидает станцию. Что дальше?

Nov 05, 2023

По мнению

4 июня 2023 г. 1 июня 2023 г.

Комментарии — это мнения читателей и ньюсмейкеров. VTDigger стремится публиковать различные мнения широкого круга жителей Вермонта. Комментарии дают право голоса членам сообщества и не отражают точку зрения VTDigger. Чтобы оставить комментарий, следуйте инструкциям здесь.

Этот комментарий написан Джоном Маккормиком из Бристоля, сотрудником Комитета Луизы Даймонд по защите следующих поколений.

Полное раскрытие информации: моя семья живет в двухэтажном бревенчатом доме в Бристоле без гипсокартона. В нем не может быть установлен тепловой насос. Мы полагаемся на свитера, масло и древесину, которую я рублю. Никаких других вариантов. Древесина бесплатна, а резервное масло ставит меня под прицел S.5.

Теперь Комиссия по коммунальным предприятиям Вермонта начинает двухлетнее исследование, чтобы определить затраты/выгоды и сможет ли S.5 добиться сокращения, чтобы оправдать увеличение затрат на топливо. Он был написан с целью повышения цен на топливо и мотивации продажи.

Компании и защитники возобновляемых источников энергии должны быть за столом переговоров.

Цитируя комментарий сенатора Бекки Уайт от 11 мая: «… людям не нужно ничего делать, если они этого не хотят». Более конкретно: «Любое увеличение стоимости ископаемого топлива приведет к снижению затрат на более чистые альтернативы». Первое очевидно. Последнее — это ставка на то, что рост цен на нефть и пропан приведет к сдвигу. Затраты на технологии не будут снижены. Сравнение экономики может мотивировать владельцев надежной кредитной историей и возможностью устанавливать альтернативы.

Если суммировать котировки, то существует вероятность того, что цели по сокращению не будут достигнуты из-за роста цен на топливо для отопления.

Вермонт имеет историю попыток увеличить расходы на топливо, чтобы стимулировать альтернативы. Налог на выбросы углерода был отменен по прибытии. Вермонт присоединился к RGGI, который ввел дополнительную плату в счета за электроэнергию. Ныне несуществующая Инициатива в области транспорта и климата потребовала бы от дистрибьюторов бензина покупать «надбавки» (бесплатно — без принуждения), что привело бы к все большему повышению цен на топливо, чтобы стимулировать переход на электромобили. Он умер из-за цены насоса в 4 доллара.

Какова реальная мотивация стоимости топлива?

PUC должен внимательно относиться к выбору, который вынуждены делать пожилые люди с низкими доходами в этой хаотичной экономике. Обзор продаж электромобилей поможет.

В 2022 году продажи электромобилей составили 1,7% от общего объема. Закон о решениях в области глобального потепления предусматривает создание 27 000 электромобилей к 2025 году и 126 000 к 2030 году.

В пяти округах Вермонта с самым высоким средним доходом зарегистрировано 67% электромобилей. Пятеро самых низких имеют 18%. В пересчете на душу населения лидируют 938 зарядных устройств в Вермонте. Цена насоса в размере 3,50–4 доллара не имела значения. Богатство было мотиватором.

Скорость перехода к альтернативам контролируется клиентом. Это верно для S.5. На соблюдение требований потребуются годы, чтобы затронуть 7715 зданий и 337214 домов Вермонта. Закон о решениях в области глобального потепления требует к 2030 году провести 90 000 утеплений домов.

PUC также должен оценить то, что уже работает, например, программу помощи малообеспеченным слоям населения в борьбе с погодными условиями, чтобы определить обоснование ее расширения. С 1980 года программой утепления управляют четыре агентства общественных действий и Северо-восточная организация занятости и обучения — все они изо всех сил пытаются найти дополнительную рабочую силу.

Программа помощи по утеплению для малообеспеченных слоев населения утеплила 27 000 домов, снизив средние затраты на электроэнергию на 28%, или на 500 долларов США, в зависимости от цен и использования. Это специальный поток финансирования с 1990 года. Доходы Целевого фонда Weatherization включают: налог в размере двух центов за галлон на мазут, пропан и керосин, 0,75% налога на валовые поступления от природного газа и угля и 0,5% налога на валовые поступления от электроэнергии — стабильный источник финансирования для утепления малообеспеченных слоев населения.

Чтобы ускорить прогресс, Комиссия по климатическим действиям губернатора Скотта рекомендовала удвоить количество утеплённых домов для людей с низким и средним уровнем дохода — с 2000 до 4000 домов. В 2019 году Совет по защите прав людей с низкими доходами штата Вермонт одобрил принятие H.353, который я разработал для своего представителя Мари Кордес. Он принял Палату представителей 81–60 и удвоил налог на топливо до 4 центов.