Kawasaki Ninja H2 SX SE возвращается с новым Auto Hi

Mar 12, 2023

© Roadracing World Publishing, Inc., 2023. Из пресс-релиза, выпущенного Kawasaki Motors Corp., США:

МОТОЦИКЛ KAWASAKI NINJA H2® SX SE 2023 ГОДА

РАЗРАБОТАНО, ЧТОБЫ БЫТЬ БЕСПЛАТНЫМИ

Модели Kawasaki Ninja H2® являются свидетельством стремления Kawasaki к инновациям, производительности и страсти к созданию самой передовой в мире линейки мотоциклов с наддувом. В 2023 году мотоцикл Ninja H2® SX SE возвращается в гиперспортивную линейку Kawasaki, сочетая в себе производительность и максимальную управляемость в реальных условиях с самым передовым на сегодняшний день набором технологий помощи водителю Kawasaki.

Kawasaki Ninja H2 SX SE сочетает в себе новейшие технологии подвески, торможения и помощи водителю с электронным управлением на платформе гипербайка с наддувом, что делает его идеальным спортивно-туристическим пакетом. Новинкой 2023 года является добавление системы Auto Hi-Beam (AHB), которая автоматически включает и выключает дальний свет по мере необходимости в зависимости от яркости впереди. Ninja H2 SX SE оснащен динамичным, сбалансированным рядным четырехцилиндровым двигателем объемом 998 куб.см с наддувом, который использует знания Kawasaki в области точной настройки двигателя для распределения мощности там, где она наиболее полезна, на низких и средних оборотах как для путешествий на дальние расстояния, так и для поездок на дальние расстояния. и ежедневная езда. Благодаря этому мощному двигателю в основе компания Kawasaki создала один из самых совершенных и хорошо сбалансированных мотоциклов по производительности, комфорту и эффективности, который расширит ваши возможности в путешествии с наддувом.

window.googletag = window.googletag || {комм: []}; googletag.cmd.push(function() { googletag.defineSlot('/14173571/970x250_New', [970,250], 'div-gpt-ad-1567032993772-0').addService(googletag.pubads()); googletag.pubads ().enableSingleRequest(); googletag.pubads().set('adsense_background_color', '#000'); googletag.enableServices(); });

Разработанный с возможностью превосходить повседневные задачи современного гонщика на спортивных мотоциклах, Ninja H2 SX SE является самым передовым спорт-турером Kawasaki за всю историю и использует сбалансированный двигатель с наддувом, который обеспечивает оптимальную выходную мощность в диапазоне низких и средних оборотов, при этом достижение превосходной топливной эффективности. Этот изысканный пакет предлагает непревзойденный уровень производительности и комфорта, а также маневренность, сравнимую с его аналогами-супербайками.

ОСОБЕННОСТИ KAWASAKI NINJA H2® SX SE 2023 ГОДА

АВТОМАТИЧЕСКИЙ ДАЛЬНИЙ СВЕТ (AHS)

Модель Ninja H2® SX SE, новинка 2023 года, теперь имеет функцию AHB, которая использует датчик камеры для оценки яркости фар идущих впереди автомобилей, уличных фонарей и многого другого. AHB автоматически включает или выключает дальний свет велосипеда по мере необходимости в зависимости от яркости. Чтобы эта функция работала, переключатель светорегулятора/обходного света должен быть установлен на дальний свет, велосипед должен двигаться со скоростью выше 20,4 миль в час и должно быть темно. После включения системы значок будет отображаться зеленым на экране прибора.

ДВИГАТЕЛЬ И СЦЕПЛЕНИЕ

Сбалансированный рядный четырехцилиндровый двигатель объемом 998 куб.см с наддувом обеспечивает как мощность, так и топливную экономичность Ninja H2® SX SE 2023 года, уделяя особое внимание передаче мощности на низких и средних оборотах с волнующим ускорением, которое отдает приоритет повседневному использованию в условиях уличной езды. Распределение фаз газораспределения способствует повышению общей производительности двигателя, в то время как смоляной глушитель, добавленный к вторичному воздухозаборнику, снижает механический шум (впускной воздух), а конструкция с прямой трубой обеспечивает превосходный крутящий момент, что повышает удобство повседневной езды.

Коробка передач с собачьим кольцом дополняет мощный двигатель и обеспечивает плавное и быстрое переключение передач. Гидравлический усилитель и проскальзывающее сцепление обеспечивают легкое управление рычагом, а объем гидравлической жидкости, подаваемый к дискам сцепления, обеспечивает плавное выключение сцепления. В результате нагрузка на переключение передач из-за перетаскивания дисков может быть сведена к минимуму, что заметно при остановке, и легче переключиться на нейтраль.