Знайте свои пределы с помощью программ чтения кода

Jun 01, 2023

То, что он вам говорит, может быть не тем, что вы думаете

-

Современные автомобили своего рода круто, да? Если происходит что-то загадочное, все, что вам нужно сделать, это подключить считыватель кодов OBD-II и альт! Вы можете узнать, что не так с вашим автомобилем, и починить это.

Но все те знания, которыми вас снабжает считыватель кодов, также могут оказаться глупостью, особенно если вы предприимчивый домашний мастер с небольшим опытом работы в автомобилестроении.

Лу Тротье из «The Globe and Mail» объясняет, что недавно в его магазин поступило два автомобиля с неисправными цепями ГРМ. Оба владельца использовали считыватель кодов, который показывал код ошибки датчика положения распределительного вала, поэтому они просто подумали, что их датчик необходимо заменить. Хотя это было правдой, считыватель кода на самом деле обнаружил, что распределительный вал был смещен, и причина, по которой он не был на месте, заключалась в том, что цепь ГРМ была растянута и ее необходимо было заменить.

Так получилось, что оба владельца перезагрузили свои компьютеры, полагая, что проблема решится сама собой после перезагрузки. Один владелец даже купил новый датчик, но это не решило бы проблему, потому что это был не тот датчик. В результате обоим владельцам потребовался ремонт, стоимость которого превысила стоимость их автомобилей.

Как объясняет Тротье: «Купите считыватели кода за 89 долларов, но знайте свои пределы», потому что, если вы не понимаете механику двигателя, вы можете не понять, что на самом деле пытается вам сказать считыватель кода.

Я вас слышу, сэр. Я понимаю, в свои 63 года я работаю над механикой более 50 лет. Моему Тахо 2004 года понадобился новый двигатель, я купил более поздний восстановленный Escalade 6.2 (все еще двигатель LS/LQ), поставил комплект холодного воздуха Spectre и переоборудовал его в настоящий двойной 3-дюймовый выхлоп с помощью котов вторичного рынка. Компьютер Слейда ненавидит все это, выдает коды для неисправных кошек, бедных условий и ошибок выбросов. Мне надоело стирать коды, чтобы отключить значок, и я заклеил лампочку небольшим кусочком черной ленты. Я знаю, что я сделал и почему ЭБУ возражает. И я выполняю техническое обслуживание, поэтому значок «проверить двигатель» мне не нужен. Боже, я плакал, я десятилетиями жил без компьютера, который пытался сказать мне, что делать, я думаю, я выживу. Кстати, «Мотыга» отлично бегает. По желанию выкурю все 4 20-дюймовых Hankook. Будь проклята система, которая пытается напугать дилера из-за неплотно закрытой крышки бензобака.

Сохраните мое имя, адрес электронной почты и веб-сайт в этом браузере, чтобы я мог оставить комментарий в следующий раз.

Д