История испытаний смога и ее влияние на модифицированные автомобили в Америке

Jun 22, 2023

Похожие видео

Чтобы отпраздновать 75-летие HOT ROD, мы объединились с CASTROL GTX, чтобы рассказать вам несколько историй, которые иллюстрируют суть того, что такое HOT ROD, и отражают влияние бренда на автомобильную культуру Америки. Нажмите здесь, чтобы узнать больше о CASTROL GTX.

Я люблю автомобили. У меня всегда есть. Более того, я люблю возиться с машинами — чинить их, менять, улучшать их внешний вид и улучшать управляемость. Я хот-роддер, и, наверное, всегда им буду.

Однако в то же время я пробегаю несколько миль в неделю. Я люблю ходить в походы, разбивать лагерь, ездить на велосипеде — заниматься делами на свежем воздухе. Я дышу. Я живу в Лос-Анджелесе. Я ненавижу смог. Я ненавижу это.

Америка питала любовь к автомобилям с момента их появления. Хотя многие из нас могут жаловаться на пробки, время в пути, платежи по кредиту или счета за ремонт, почти каждый — от любителя хот-родов до родителей-домохозяев — испытывает особую привязанность к своей личной машине. Более того, мы утверждаем, что хот-роддинг, свобода персонализировать свой автомобиль и улучшать его работу, является частью ткани и духа, на которых основана эта страна. Вряд ли кто-то здесь настроен против автомобилей.

Связанный: Разблокируйте БЕСПЛАТНО цифровые журналы HOT ROD за более чем 70 лет на MOTORTREND+. Зарегистрироваться!

Однако мы все знаем, что автомобили создают смог. И любой, кто говорит, что ему нравится смог, сумасшедший. Похоже, мы стоим на пороге дилеммы.

Не совсем. Во-первых, личные автомобили лишь частично способствуют образованию смога. Грузовики, самолеты, поезда, автобусы, лодки, тракторы, газонокосилки и бесчисленное множество других транспортных средств с двигателями внутреннего сгорания добавляют к «мобильным источникам» загрязняющих веществ. По сути, любое сжигание органических материалов способствует загрязнению воздуха: фабрики, кузницы, нефтеперерабатывающие заводы, мельницы, угольные электростанции, домашние отопительные печи, сжигание листьев на заднем дворе. Более того, многие отрасли промышленности или продукты выделяют пары, которые способствуют загрязнению окружающей среды, например, краска и хромирование.

Насколько автомобили способствуют образованию смога? В Южной Калифорнии, где самая высокая концентрация автомобилей в стране, на долю автомобилей приходится лишь одна треть всех выбросов, вызывающих загрязнение окружающей среды (см. прилагаемые диаграммы выше и ниже). Это очень важный момент. Многие люди — политики, защитники окружающей среды, сотрудники правительственных учреждений, стремящиеся отследить каждый грамм загрязнения выхлопных труб — похоже, думают, что если бы все автомобильные выбросы были подавлены сегодня, смог исчез бы завтра. Это не так.

Более того, за последние 20 лет выбросы новых автомобилей резко сократились: на 96% углеводородов (HC) и угарного газа (CO) и более 75% оксидов азота (NOx) в национальном масштабе (в Калифорнии сокращение еще больше). ). По словам доктора Артура Винера из Исследовательского центра загрязнения воздуха при Калифорнийском университете в Риверсайде (одного из ведущих мировых центров исследования смога): «Достигнутые сегодня уровни выбросов HC и CO в выхлопные трубы — это предел, на который мы можем пойти. на экономически эффективной основе. Дальнейшие сокращения нецелесообразны». Доктор Винер считает, что в Южной Калифорнии необходимо и дальше контролировать выбросы оксидов азота; однако нынешних стандартов NOx достаточно для большей части остальной части страны, где климатические и географические условия делают NOx гораздо менее серьезной проблемой. (Один представитель Агентства по охране окружающей среды признался, возможно, опрометчиво: «Лос-Анджелес уникален тем, что имеет проблему NOx. NOx не является проблемой Агентства по охране окружающей среды».)

Дело в том, что легковые автомобили не являются основным источником загрязнения воздуха. А федеральный закон о чистом воздухе, который с 1968 года устанавливает все более строгие стандарты выбросов на уровне производителей, очень эффективен в ограничении выбросов загрязняющих веществ из новых автомобилей. И все же, поскольку большинство штатов не смогли снизить общее загрязнение воздуха, чтобы оно соответствовало национальным стандартам качества окружающего воздуха, Агентство по охране окружающей среды приказывает штатам по всей стране запустить ужасную программу «I/M» (инспекция и техническое обслуживание), которая приближается к концу. отдельные владельцы автомобилей, такие как испанская инквизиция.