Этот Lexus IS300 излучает навязчивую проработку деталей, JDM Vibes

Sep 27, 2023

Похожие видео

Десять лет назад Джош Харада собрал почти все свои сбережения, чтобы купить Lexus IS300 2004 года выпуска, и, надо признать, это была не лучшая сделка. Купленный через дилерский центр в Гонолулу, он стоил значительно выше рыночной стоимости. Тем не менее, он проявил инициативу и на собственные деньги уже в 17 лет стал счастливым обладателем своей первой машины. Единственная проблема заключалась в том, что он не мог поехать на нем домой, поскольку у него еще не было водительских прав.

Прежде чем посетить дилера Lexus, Джош подумывал начать с классического 240Z и даже полетел на Кауаи, чтобы увидеть его лично. Будучи более зрелым, чем большинство других, он понял, что такая старая машина означает, что ему предстоит ехать по длинной и дорогой дороге. «Я понял, что из него не получится хороший ежедневный водитель, и я не мог себе позволить в то время сделать полноценный рестомод», - говорит он. «Я также хотел IS250 F Sport, но не мог позволить себе его совершенно новым». Итак, IS300 имел наибольший смысл.

Вначале Lexus претерпел различные установки колес и незначительные изменения, и Джош говорит, что в этом автомобиле всегда было одно неизменное: «качество и внимание к деталям, даже невидимым деталям, всегда были приоритетом». Это заметно издалека, но тем более, если вы приблизитесь и обратите внимание на маниакальное внимание к деталям, которое плавно объединяет элементы OEM и послепродажного обслуживания в неоспоримо чистой и четкой манере.

Вдохновленный шасси JDM S и сборками JZX, стиль Джоша сформировался с самого начала, и он потратил годы на то, чтобы отточить свое видение. «Тема, которой я всегда придерживался при создании этой машины, — это стиль трамвая OEM+ и JDM», — добавляет он. «Я хотел, чтобы оно выглядело так, как будто оно было сорвано с улиц Японии».

Попутно Джош влюбился в классический автомобиль Z-car со свапом 2JZ, оснащенным отдельными дроссельными заслонками, изготовленными японской компанией Daddy Motor Works. Возможно, вы помните, что на Токийском автосалоне 2022 года мы представили AE86 с 3-цилиндровым турбонаддувом GR Yaris. Джош заявляет: «Меня зацепило! Копив пару лет, я связался с Ото-саном, владельцем Daddy Motor Works, чтобы узнать, можно ли приобрести специальную установку ITB». Ото-сан согласился, но с одной существенной оговоркой: он не хотел бы отправлять их, опасаясь повреждения при транспортировке.

Через несколько месяцев после обмена изображениями и измерениями через Facebook Джош узнал, что его комплект ITB готов, и немедленно забронировал рейс в Японию, чтобы забрать его. «Это был определенно опыт — переносить их на руках из Нагои в Токио, а затем на самолете обратно на Гавайи», — вспоминает он. «Я почти не успел сесть в самолет, так как TSA подумало, что он похож на бомбу со всеми проводами и вакуумными линиями, лол, больше никогда!»

Пока создавался этот комплект ITB, было совершено бесчисленное количество ночных миссий по просмотру веб-страниц, большинство из которых были сосредоточены на страницах аукциона Yahoo Japan в поисках OEM-дополнительных запчастей Altezza. Джош говорит, что в то время эти детали не были особенно редкими, но найти их совершенно новыми или в состоянии, близком к новому, оказалось непросто. Однако его поиск не оказался пустым: его IS300 демонстрирует пару фар Qualitat Modelista, которые сочетаются с передним бампером Altezza Legana (TRD NEO V1) с вырезами противотуманных фар и верхней решеткой TRD Sports с карбоновой отделкой. Также был приобретен комплект боковых юбок Altezza Elegant и соответствующий задний бампер с губой.

Между пресловутыми задними фонарями IS300 находится тонкий спойлер на багажнике Modellista, над карбоновой отделкой багажника TRD Sports и комплект зеркал East Bear, предназначенных для S-образного шасси, которые были специально установлены по бокам IS. В профиле также видны колеса Work Equip 05 размером 17x9,5, изготовленные по индивидуальному заказу Джорданом Мо, также известным как Sensei.6, с тройными хромированными поверхностями и центральными колпаками с полировкой до блеска, нанесенной на корпуса и кромки. Джош упомянул, что они со специалистом по колесам подружились, и он благодарит Джордана за помощь в поиске некоторых деталей, которые сейчас стоят на седане.