Чтобы добывать полезные ископаемые электромобилей, промышленность обращается к опасным технологиям нефтепереработки

Sep 01, 2023

Репортеры Ребекка Тан и Дера Менра Сиджабат и фотограф Джошуа Ирванди вместе отправились на обширные острова Оби в восточной Индонезии, проделав около 18 часов на пароме и еще два часа на скоростном катере, чтобы добраться до передовых мест никелевой промышленности страны. Тан — руководитель бюро The Washington Post в Юго-Восточной Азии, базирующееся в Сингапуре. Сиджабат и Ирванди, фотограф-документалист, живут в Джакарте, Индонезия.

ОСТРОВ ОБИРА, Индонезия. На отдаленном острове недалеко от места, где Тихий океан встречается с Индийским океаном, расположен один из первых нефтеперерабатывающих заводов, построенных специально для поддержки перехода мира от ископаемого топлива.

Раскопанные здесь камни содержат следы никеля, ключевого ингредиента аккумуляторов электромобилей. Его добыча, очистка и подготовка к экспорту — гигантская задача.

Более 1 миллиарда долларов было вложено в перерабатывающий комплекс, первый в Индонезии, который использовал технологию кислотного выщелачивания для переработки низкосортной латеритной никелевой руды, которой в стране имеется в избытке, в более высококачественный материал, пригодный для изготовления аккумуляторов. Иностранные инвесторы и кредиторы называют этот проект свидетельством своей приверженности борьбе с изменением климата.

Но перед обширным комплексом, граничащим с одной стороны с лесом, а с другой с голубым морем, стоит серьезная проблема: что делать с примерно 4 миллионами тонн токсичных отходов, образующихся каждый год - которых, примерно, достаточно, чтобы заполнить 1667 олимпийских объектов? размеры бассейнов.

Деталь

Север

Малуку

Сагея

Измеренный

Обира

Нравиться

ИНДОНЕЗИЯ

200 МИЛЬ

Целебес

Море

Деталь

Север

Малуку

Сагея

Измеренный

Обира

Нравиться

Сулавеси

Малуку

Папуа

Морской оркестр

ИНДОНЕЗИЯ

100 МИЛЬ

В 2020 году компании, стоящие за проектом, сообщили правительству, что у них есть решение: они будут сбрасывать отходы в океан. В конечном итоге они отступили под давлением общественности. Но неясно, является ли альтернатива наземному хранению, которую они предложили, значительно безопаснее.

По данным Геологической службы США, Индонезия с большим отрывом является крупнейшим в мире производителем никеля. Наряду с Австралией, страна обладает крупнейшими запасами никеля на Земле.

А поскольку глобальный спрос на никель растет, руководители компаний и лидеры индонезийского правительства обращаются к технологии переработки, которая долгое время считалась слишком рискованной для освоения, слишком опасной для окружающей среды и местных сообществ.

Эта технология, использующая кислоту в условиях сильного тепла и давления для удаления никеля из сырой руды, никогда раньше не тестировалась в Индонезии, где частота землетрясений, проливных дождей и оползней может сделать транспортировку и хранение опасных отходов особенно опасными. Этот процесс влечет за собой огромные экологические издержки, которые еще предстоит учитывать, согласно интервью с более чем 40 людьми, знакомыми с никелевой промышленностью страны, посещениям шести в значительной степени изолированных шахтерских деревень на востоке Индонезии и визуальному анализу экспертов горнодобывающей промышленности.

Индонезийские чиновники заявляют, что эта новая технология переработки необходима для освоения этих ресурсов никеля, которые, как они надеются, изменят будущее страны, как нефть изменила Саудовскую Аравию. По данным Индонезийской ассоциации по добыче никеля, по меньшей мере 10 других проектов с использованием этой же технологии уже находятся в стадии разработки.

Чиновники сделали приоритетом построение цепочки поставок никеля, запретив экспорт сырой никелевой руды для переработки за границу и одобрив развитие предприятий по кислотной переработке, а также дополнительных заводов по выплавке традиционного никеля темпами, не имеющими аналогов в других странах. Несмотря на официальные обещания сократить выбросы углекислого газа, правительство одобрило строительство угольных электростанций специально для поддержки переработки никеля для производства электромобилей.

Большая часть никеля в аккумуляторах для электромобилей, используемых такими автопроизводителями, как Tesla, Hyundai и Ford, уже поставляется из Индонезии производителями аккумуляторов в Китае. А к 2030 году, когда прогнозируется, что мировой спрос на никель будет на 52 процента выше, чем в 2020 году, Индонезия, вероятно, будет производить более двух третей предложения, согласно оценкам Macquarie Group, австралийской группы финансовых услуг с опытом работы в горнодобывающей промышленности. сектор.