![pageSearch](/themes/hestia/images/page-search.png)
Обзор еженедельных предложений: Galaxy S23 Ultra, S22 Ultra, iPad Pro 2022 года по убийственным ценам и многое другое.
Jun 04, 2023Замена жгутов проводов двигателя Howell EFI 8.1L Chevy Vortec
Jun 10, 2023Предложение Smartwatch: сэкономьте до 70 долларов на Google Pixel Watch на Amazon ко Дню отца
Jun 12, 2023Рынок одноразовых датчиков 2023: прогноз будущего роста и изучение новых тенденций
Jun 08, 2023ODFW рассказывает о температуре океана и исследовании уровня кислорода
Jun 06, 2023Системы изменения фаз газораспределения (ВИДЕО)
![Jul 11, 2023](/themes/hestia/images/news-details-icon1.png)
СС:
Нет ничего круче, чем распределительный вал, потому что подъем клапана, его продолжительность и синхронизация оказывают решающее влияние на производительность двигателя.
До разработки систем изменения фаз газораспределения и изменения подъема клапанов все они были фиксированными характеристиками, и приходилось идти на компромисс в производительности в зависимости от использования автомобиля.
Сегодня современный двигатель, использующий разновидность VVT, способен максимизировать производительность и управляемость во всем рабочем диапазоне.
Есть два разных типа. Ранние системы VVT считались дискретными и работали с использованием ступенчатой регулировки: одна настройка времени для более низкого диапазона оборотов, другая для более высокого диапазона оборотов.
Развитие этих систем позволило нам осуществлять бесступенчатую регулировку фаз газораспределения, а посредством фазирования кулачков PCM может осуществлять непрерывную регулировку для достижения максимальной производительности во всех условиях и во всех рабочих диапазонах.
Фаза кулачка означает вращение распределительного вала с помощью привода для опережения или замедления распредвалов в системе VVT.
Системы изменения подъема и продолжительности хода клапанов устроены гораздо сложнее, с использованием многопрофильных распредвалов и коромысел, а также множества других конструкций.
Датчики коленчатого и распределительного валов являются основными входными данными для работы системы, поскольку они контролируют взаимосвязь между положениями коленчатого и распределительного валов, но также может быть много других датчиков и соленоидов, которые влияют на работу, в зависимости от системы.
Это означает, что для диагностики этих систем требуется использование полнофункционального двунаправленного сканирующего устройства для просмотра данных двигателя и рабочих параметров, а также выполнения функционального тестирования системы.
Спасибо за просмотр The Striking Point от TechShop. Увидимся в следующий раз.