Что следует учитывать перед заменой свечей зажигания

Jul 02, 2023

Пожалуйста, поделитесь этой историей:

Рекомендуемый интервал замены стандартных свечей зажигания обычно составляет каждые 40 000–55 000 километров. Но большинство свечей с увеличенным сроком службы имеют специальные износостойкие электроды из платины, иридия, никель-иттрия или других экзотических сплавов, которые минимизируют эрозию электродов. Такие свечи обычно могут проехать более 140 000 километров практически без износа электродов. Несмотря на это, они все равно могут быть уязвимы к загрязнению, если у двигателя проблемы с расходом масла или он слишком долго работает на холостом ходу.

Свечи зажигания с увеличенным сроком службы являются хорошей модернизацией для многих двигателей, но могут быть не лучшим выбором для старых двигателей, в которых используется масло, или даже для некоторых высокопроизводительных двигателей.

По словам одного производителя свечей, электроды с платиновым наконечником нагреваются сильнее, чем стандартные электроды. Это может увеличить риск преждевременного зажигания и детонации в некоторых двигателях с турбонаддувом и высокопроизводительных двигателях. Для таких применений более безопасным выбором может быть стандартная вилка с более холодным тепловым диапазоном.

Сегодня существует также широкий выбор конфигураций электродов. Каждый производитель заявляет об определенных преимуществах производительности для своей конкретной конструкции. Это может быть уменьшение износа электродов или повышение надежности зажигания, или и то, и другое. Такие вилки часто продаются как вилки «премиум-класса» или «производительные», и их цена может сильно отличаться от обычной цены. Некоторые из этих вилок (а также стандартные вилки) также имеют несколько электродов (два, три или четыре заземляющих электрода).

Свеча зажигания с более чем одним заземляющим электродом все равно будет производить только одну искру за цикл зажигания. Но благодаря четырем путям выбора вероятность получения хорошей искры, по крайней мере, до одного из заземлителей увеличивается, что повышает надежность зажигания. Наличие более одного заземляющего электрода также распределяет износ, минимизируя эрозию электрода и увеличение искрового промежутка с течением времени. Такие свечи также обладают эффектом самоочистки, поскольку боковой путь искры способствует сжиганию отложений на изоляторе.

Стоят ли вилки премиум-класса дополнительных денег?

Да, если они могут обеспечить увеличенный срок службы свечи; уменьшить потребность в техническом обслуживании или улучшить общие характеристики зажигания. Свечи во многих переднеприводных автомобилях и минивэнах с двигателями V6 заменить очень сложно. Установка свечей с увеличенным сроком службы может практически навсегда устранить проблемы с заменой свечей. Аналогичным образом, свечи зажигания, которые уменьшают пропуски зажигания, могут повысить производительность двигателя, сделав его более плавным, чистым и экономичным. Ни одна свеча зажигания не может создать мощность из воздуха, но повышенная надежность зажигания может свести к минимуму потери мощности из-за пропусков зажигания.

Что делать перед заменой свечей зажигания

При замене свечей зажигания подождите, пока двигатель остынет, прежде чем вынимать свечи. Двигатель должен иметь комнатную температуру или близкую к ней и не быть горячим на ощупь. Это очень важно для алюминиевых головок цилиндров, поскольку они снижают риск повреждения резьбы головок цилиндров при выкручивании свечей цилиндров (алюминий — гораздо более мягкий металл, чем чугун).

Большинство резьб на свечах зажигания для двигателей с алюминиевыми головками либо имеют предварительное покрытие, чтобы снизить риск повреждения резьбы, либо корпус свечи изготовлен из никелевого сплава. Однако если корпус заглушки черный или из простой стали, вам следует нанести на резьбу противозадирный состав и уменьшить прикладываемый крутящий момент примерно на 30–40 процентов.

Не используйте противозадирный состав, если корпус вилки изготовлен из никеля или имеет предварительное покрытие. Противозадирная добавка действует как смазка и может привести к приложению слишком большого крутящего момента к свечам, что приведет к повреждению протекторов головки блока цилиндров.

Примечание:Части этой статьи взяты из Интернета.

Обратная связь

Я сам купил BMW X5 2007 года выпуска в США в 2016 году и подтвердил от Carfax, что он в очень хорошем состоянии. Я использовал его в Нигерии только в декабре 2016 года. В январе 2017 года я вернулся на свою базу в Абиджане, Кот-д'Ивуар. В 2017 году я посетил Нигерию всего четыре раза. В апреле после диагностики, проведенной моим механиком, в машине поменяли топливный насос. Я поехал в Адо-Экити в мае и на обратном пути заметил ту же проблему, которая потребовала замены топливного насоса. Я припарковал машину, вернулся на базу и вернулся в ноябре. Перед приездом я поручил механику забрать машину, отремонтировать ее и устранить любую проблему. Поменял свечи и катушку зажигания и все вроде круто.