Проект ADVrider / BMW G310 GS Кейт: ремонт и башмак на боковую подножку

Jul 17, 2023

Фото: Кейт Мерфи

Автор сценария Кейт Мерфи (также известная как заключенная @moto_muffin) возвращается со следующей частью своей сборки BMW G310 GS!

Когда мы в последний раз покидали нашего героя, BMW G310 GS 2022 года, он едва добрался до дома после короткой поездки и большого количества простоев. Ближайший (еще в часе езды) дилер забрал его на фургоне. Технические специалисты BMW прочитали выданный им код и победили: неисправен датчик положения коленчатого вала!

Современные мотоциклы имеют множество электронных датчиков. Время от времени какой-нибудь плохой мотоцикл ускользает от контроля качества и садится в серийный мотоцикл, и этот мотоцикл попадает в дилерский центр. Когда ваша фамилия Мерфи, вы просто ожидаете таких странных неудач. Вот почему я ношу с собой много инструментов. Дилер, конечно, починил его бесплатно, потому что это совершенно новая машина.

В любом случае, мотоцикл теперь едет еще лучше, и я могу вам сказать, что дешевое лобовое стекло, которое я установил в прошлой истории, держится отлично. На скорости есть лишь намек на вой, но это лучше, чем отсутствие защиты от ветра. И за закупочную цену в 30 долларов претензий у меня нет.

Следующая установка — подставка для обуви. Я знаю, что вы припарковали свой велосипед на боковой подножке и сразу почувствовали, как ваша нога провалилась в мягкую землю. Затем начинается борьба за ударную пластину. Обувь, которая крепится к ноге, делает след в буквальном смысле шире, а мотоцикл более устойчивым даже на песке и мягкой траве.

Поскольку я буду ездить на этом велосипеде по грязи, мне показалось, что лучше всего подойдет обувь. Я заказал один (снова) на Amazon под брендом «BAIONE» за огромную сумму около четырнадцати (14) долларов США.

Фото: Кейт Мерфи

Он красного цвета, соответствует велосипеду (вроде как) и его легко установить. Или, по крайней мере, так было бы, если бы у мотоцикла была центральная подставка или металлическая накладка (предупреждение о спойлере) в качестве достойной точки опоры.

Мой любимый помощник поднял велосипед с боковой подножки, а я надел ботинок на маленькую ножку велосипеда. Обувь, состоящая из двух частей, состоит из одной части, которая помещается под ногой, а другая над ней, чтобы удерживать ее на месте. Капелька синего Loctite на каждый из трех маленьких болтов, и колодка оказалась на месте. Неудивительно, что он не подошёл заподлицо даже после проверки на наличие песка или аномалий литья на самой стопе.

Неважно, я затянул болты и попросил его опустить велосипед на подставку. Туфля не стояла ровно на полу.

Несмотря на не очень хорошую посадку, обувь отлично сидит на ноге, и болты не вывернуты.

После нескольких сотен миль езды (и парковки) на велосипеде с новой колодкой я поставлю всему предприятию три звезды из пяти. Может быть, два с половиной.

Эй, по крайней мере, в комплект поставки входит собственный шестигранный ключ для установки. Но держу пари, что я слежу за этими болтами.

Далее, в произвольном порядке: невероятно сомнительная центральная подставка для вторичного рынка, чтобы мне не приходилось полагаться на боковую подножку (и чтобы было легче работать на байке).

Также: ручки с подогревом Koso Apollo с фотографиями установки. Я установил такие же ручки с подогревом на свой Super Ténéré, и мне нравится, как контроллер интегрирован в левую ручку, а не занимает место где-нибудь на руле. В качестве варианта послепродажного обслуживания они немного дороже, чем ручки Oxford, которые, кажется, всем нравятся, но они быстро нагреваются и их очень аккуратно устанавливают, они мне очень нравятся. Они обошлись мне примерно в 120 долларов, что намного лучше, чем BMW требует более 500 долларов за заводскую опцию.

Я только что снял руль с 310-го, а штатные ручки жесткие и выглядят так, будто собираются сопротивляться. Это должно быть весело.