Автомобили ездят дольше, но затраты на ремонт растут

Nov 23, 2023

Неудивительно, что расходы на ремонт автомобилей растут, чтобы не отставать от стареющего национального автопарка. ... [+]

Нет никаких сомнений в том, что сегодняшние автомобили, грузовики и внедорожники построены и спроектированы намного лучше, чем когда-либо со времен безлошадных повозок. Дело в том, что современные автомобили служат гораздо дольше, чем, скажем, в 1960-х годах, когда пробег в 100 000 миль был практически пределом для большинства моделей. Сегодня автомобили требуют меньшего обслуживания, но при этом могут легко прослужить более 200 000 миль.

Фактически, средний возраст всех транспортных средств на дорогах сейчас составляет 12,2 года. По данным исследования, проведенного S&P Global Mobility, за последние 12 месяцев этот показатель увеличился почти на два процента. Это означает, что наиболее типичным автомобилем, который вы увидите сегодня на дороге, скорее всего, будет пикап Ford F-Series 2010 года выпуска (самый продаваемый автомобиль в США за последние 30 лет).

И хорошо, что автомобили стали гонщиками на длинные дистанции, поскольку продолжающийся дисбаланс спроса и предложения привел к резкому росту цен как на новых, так и на подержанных автомобилях, в результате чего у многих домохозяйств не осталось иного выбора, кроме как продолжать пользоваться надежными автомобилями. но какой ценой?

Согласно ежегодному отчету об индексе состояния транспортных средств, недавно опубликованному CarMD.com, средняя стоимость ремонта, связанного с «проверкой двигателя», в США в прошлом году составила 392,52 доллара. Сюда входят 249,22 доллара за запчасти и 143,35 доллара за работу. Десять лет назад он составлял 333,93 доллара.

Типичный счет за обслуживание самый высокий в западных штатах и ​​составляет в среднем 406,79 доллара, а самый дешевый на Среднем Западе — 366,35 доллара. Стоимость запчастей в прошлом году выросла на шесть процентов, а стоимость рабочей силы снизилась на полпроцента, причем последнее отчасти связано с тем, что больше автомобилистов выполняют свою работу самостоятельно, чтобы сэкономить деньги. Было обнаружено, что автомобили 2007 модельного года чаще всего страдают от проблем с системой проверки двигателя.

Согласно отчету, наиболее частым ремонтом двигателя, который требовался в 2021 году, была замена каталитического нейтрализатора автомобиля (ключевого компонента контроля выбросов), средняя стоимость которого составила 1356 долларов. Они созданы для того, чтобы выдерживать большие расстояния, с официальной гарантией на 80 000 миль, хотя могут выйти из строя, если игнорировать другие механические проблемы, такие как вождение с неисправным кислородным датчиком или катушкой зажигания. Также растет число краж каталитических нейтрализаторов, в основном из-за стоимости драгоценных металлов, которые заставляют их работать. Индекс показал, что автомобили 2005–2008 модельных годов, скорее всего, будут находиться в дороге и в 2021 году им потребуется новый гидротрансформатор.

Хотя индикатор Check Engine может вселить страх в сердца автомобилистов, испытывающих нехватку денег, если он продолжает гореть, это не обязательно означает, что существует серьезная и дорогостоящая для устранения проблема. Это может быть что-то простое, например, незакрепленная или неисправная крышка бензобака, затяжка которой может стоить от нуля до нескольких долларов, чтобы прикрутить новую. Тип и стоимость ремонта лампы проверки двигателя во многом зависят от возраста автомобиля, условий вождения и содержания.

Также спорным является вопрос о том, своевременно ли владелец решает подобные проблемы. К сожалению, слишком многие автомобилисты склонны игнорировать сигнальную лампу, если в остальном автомобиль работает нормально. В краткосрочной перспективе это может привести к снижению экономии топлива, поскольку электроника двигателя помогает компенсировать то, что в противном случае могло бы потребовать незначительного ремонта (например, неисправную свечу зажигания). В долгосрочной перспективе пренебрежение может в конечном итоге привести к гораздо более дорогостоящему ремонту. Если индикатор продолжает гореть, разумным решением будет, конечно, записаться на прием к техническому специалисту, чтобы он проверил бортовую диагностику и определил причину неисправности.

Это наиболее распространенные неисправности Check Engine и средняя стоимость их ремонта, как указано в Индексе состояния транспортных средств CarMD.com. Индекс 2021 года основан на ремонте, произведенном более чем 17 миллионам находящихся в эксплуатации автомобилей, о которых было сообщено и подтверждено сетью CarMD с 1 января по 31 декабря 2020 года. Следует отметить, что, особенно в эти инфляционные времена, затраты Можно ожидать, что в дальнейшем этот показатель будет расти еще больше. И, как всегда, они будут варьироваться в зависимости от местных ставок заработной платы и наличия запчастей.