Мандат EASA нацелен на топливные насосы Trent 800

Nov 16, 2023

В директиве Агентства авиационной безопасности Европейского союза (EASA) говорится, что эксплуатантам самолетов Boeing 777 с двигателем Rolls-Royce Trent 800 придется обязательно снимать топливный насос, чтобы устранить проблему, связанную с потерями тяги.

Директива о летной годности, опубликованная 21 ноября, дает затронутым эксплуатантам Boeing 777 250 летных циклов или до начала февраля 2024 года — через 14 месяцев после даты вступления в силу мандата 5 декабря 2022 года — для вывода из эксплуатации определенных топливных насосов. Насосы производства Eaton подвержены риску коррозии внутренних частей.

«Результаты расследования показали, что некоторые двигатели подвергались воздействию неприемлемого уровня загрязнения воды, что вызвало коррозию внутренних компонентов топливного насоса, что привело к выбросу мусора и засорению фильтров в блоках управления регулируемым статорным лопастным приводом, что в конечном итоге привело к выходу из строя регулируемого статора. система лопастей выйдет из строя в закрытом положении», — говорится в директиве EASA.

Эта проблема привела к многочисленным случаям потери тяги, добавило агентство, не уточнив подробностей.

Проблема не нова. Директива от ноября 2021 года требовала от операторов обеспечить, чтобы ни один самолет не имел двух двигателей с насосами, помеченными как находящиеся в опасности, и запрещала установку затронутых насосов. Добавленное требование новейшей директивы призывает вывести все затронутые насосы, которые все еще находятся в эксплуатации, «для восстановления, капитального ремонта или ремонта в цеху, чтобы обеспечить возможность возврата в эксплуатацию».

Затронутые насосы имеют определенные комбинации номеров деталей и серийных номеров и перечислены в сервисных бюллетенях, выпускаемых Eaton и Rolls-Royce. В директиве не указано, сколько насосов находится в пострадавшем бассейне. На запросы обеих компаний сразу не ответили.

На сайте Aviation Week Network’s Fleet Discovery показано около 100 Боингов 777 с двигателями Trent 800, находящихся в эксплуатации — большинство из них принадлежат American Airlines и British Airways. Еще 68 находятся на хранении, в том числе 14 принадлежат Cathay Pacific.

Старший редактор по воздушному транспорту и безопасности Шон Бродерик освещает вопросы авиационной безопасности, MRO и авиационного бизнеса в офисе Aviation Week Network в Вашингтоне, округ Колумбия.