![pageSearch](/themes/hestia/images/page-search.png)
Конкуренция на рынке гальванических датчиков кислорода в 2023 году, возможности роста, состояние отрасли и прогноз до 2029 года
Jun 13, 2023Водители только начинают понимать, как сократить расход бензина дома, «не тратя ни копейки»
Jun 05, 202310 технологий, которые помогают спортсменам повысить производительность
Jun 09, 2023Amazon только что снизил цену на Samsung Galaxy Watch 5 и Watch 5 Pro
Jun 11, 2023Гугл супер
Jun 03, 2023Ford Raptor R Первый привод: выкл.
![Jan 22, 2024](/themes/hestia/images/news-details-icon1.png)
Похожие видео
Отвечая на многолетние призывы энтузиастов Raptor, Ford F-150 Raptor R 2023 года уже здесь, и он приносит шум, мощность V-8 и внедорожные качества в стиле Baja, которые нужно сильно бросить в грязь. Ford F-150 Raptor R 2023 года во многом основан на Raptor 37 третьего поколения, выпущенном в 2021 году. Raptor 37 имел связанную подвеску с продольными рычагами и штангой Панара, лучшие в своем классе винтовые пружины и новейший клапан Fox Live Valve 3.1. амортизаторы, дополняющие возможность оснащения грузовика 37-дюймовыми шинами. Хотя улучшения подвижного состава и подвески усилили внедорожные возможности Raptor, EcoBoost V-6 по-прежнему оставлял многих желать большего, чем мог предложить Raptor 37.
Связанный:Ford Bronco Raptor лучше, чем ваш Jeep Wrangler
Форд услышал эти просьбы и сказал нам, что именно шасси и подвеска Raptor 37 сделали возможным добавление мощности V-8. Об этом двигателе: 5,2-литровый двигатель Predator V-8 с наддувом развивает мощность 700 лошадиных сил и крутящий момент в 640 Нм под капотом Raptor R. Двигатель представляет собой эволюцию двигателя, установленного в Ford Mustang GT500, и множество подробностей. , включая мощность, были изменены для соответствия требованиям Raptor R. Наверху находится нагнетатель с водяным охлаждением Eaton TVS R2650, разработанный специально для Raptor R и рассчитанный на давление наддува до 12 фунтов на квадратный дюйм. Диаметр шкива нагнетателя был уменьшен на 7 процентов, чтобы раскрутить его быстрее и обеспечить крутящий момент в 640 Нм при более низких оборотах, где пользователь грузовика с большей вероятностью запустит его в работу. Интеркулер для нагнетателя удобно помещается там же, где 3,5-литровый охладитель наддувочного воздуха помещается в Raptor 37, а новая система повторно использует старые вентиляторы воздушного охладителя.
Долговечность привела к множеству изменений в двигателе, в том числе к использованию литых выпускных коллекторов из нержавеющей стали по сравнению с трубчатыми на GT500. Литой алюминиевый масляный поддон получил увеличенный объем и глубокий поддон для поддержания потока масла даже в условиях крутого бездорожья, а масляный радиатор двигателя был подключен к контуру охлаждения Raptor для лучшего поддержания температуры масла. Эта система больше оптимизирована для буксировки, чем воздушно-масляный охладитель GT500, ориентированный на гусеничные характеристики. В дорожном исполнении 5,2-литровый двигатель использует плоский коленчатый вал, который, помимо прочего, лучше подходит для более высоких пределов оборотов. В Raptor R используется коленчатый вал с поперечной плоскостью, характерный для этого грузовика, конструкция которого придает выхлопу больше традиционного звука маслкара. Завершают список обновлений, характерных для Raptor R, новый балансир коленчатого вала из вязкого алюминия и масляный щуп, расположенный под углом к передней части моторного отсека для облегчения доступа. Алюминиевые материалы по всему двигателю способствуют поддержанию общего веса в пределах 100 фунтов от веса двигателя V-6 Raptor 37.
Почему в конкурентной среде мощных и быстрых внедорожников 700 лошадиных сил были золотым числом для Raptor R? Во-первых, инженеры напомнили нам, что Raptor был создан для полетов и что тонна веса спереди (более мощный двигатель) не обязательно сулит что-то хорошее для сохранения ровности во время прыжков. Далее, при сравнении 700 лошадей Raptor R с 760 лошадиными силами 5,2-литрового двигателя GT500, показатели мощности грузовика были ограничены, отчасти, системами охлаждения и вентиляции. Короче говоря, выхлопные газы должны пройти большее расстояние, прежде чем они вытолкнутся из выхлопной трубы грузовика. Сборка 5,2-литрового двигателя Raptor R теперь перешла с моторного завода Romeo на собственную сборочную линию в Дирборне, штат Мичиган.
Подойдя к Raptor R снаружи, Форд деликатно напоминает зрителям, что движет этим зверем. Эмблемы на решетке радиатора и задней двери, а также буксирные крюки Code Orange спереди отличают Raptor R от его братьев и сестер, а приподнятый (и функциональный) воздухозаборник на куполе капота намекает на то, что находится под ним. Прикроватные тумбочки Raptor R имеют спортивную графику, вдохновленную потрескавшейся грязью в пустыне (местность, которую Raptor R был призван покорять), а если присмотреться к прикроватным тумбочкам, то можно увидеть узор из разбросанных восьмерок со скрытым среди них по одному «V8» с каждой стороны. Во имя симметрии последняя буква «R» в слове «Raptor» отображается в оранжевом коде со стороны водителя, а на стороне пассажира в графическом изображении «Raptor» лидирующая буква «R» имеет оранжевый цвет.