Ford Raptor R Первый привод: выкл.

Jan 22, 2024

Похожие видео

Отвечая на многолетние призывы энтузиастов Raptor, Ford F-150 Raptor R 2023 года уже здесь, и он приносит шум, мощность V-8 и внедорожные качества в стиле Baja, которые нужно сильно бросить в грязь. Ford F-150 Raptor R 2023 года во многом основан на Raptor 37 третьего поколения, выпущенном в 2021 году. Raptor 37 имел связанную подвеску с продольными рычагами и штангой Панара, лучшие в своем классе винтовые пружины и новейший клапан Fox Live Valve 3.1. амортизаторы, дополняющие возможность оснащения грузовика 37-дюймовыми шинами. Хотя улучшения подвижного состава и подвески усилили внедорожные возможности Raptor, EcoBoost V-6 по-прежнему оставлял многих желать большего, чем мог предложить Raptor 37.

Связанный:Ford Bronco Raptor лучше, чем ваш Jeep Wrangler

Форд услышал эти просьбы и сказал нам, что именно шасси и подвеска Raptor 37 сделали возможным добавление мощности V-8. Об этом двигателе: 5,2-литровый двигатель Predator V-8 с наддувом развивает мощность 700 лошадиных сил и крутящий момент в 640 Нм под капотом Raptor R. Двигатель представляет собой эволюцию двигателя, установленного в Ford Mustang GT500, и множество подробностей. , включая мощность, были изменены для соответствия требованиям Raptor R. Наверху находится нагнетатель с водяным охлаждением Eaton TVS R2650, разработанный специально для Raptor R и рассчитанный на давление наддува до 12 фунтов на квадратный дюйм. Диаметр шкива нагнетателя был уменьшен на 7 процентов, чтобы раскрутить его быстрее и обеспечить крутящий момент в 640 Нм при более низких оборотах, где пользователь грузовика с большей вероятностью запустит его в работу. Интеркулер для нагнетателя удобно помещается там же, где 3,5-литровый охладитель наддувочного воздуха помещается в Raptor 37, а новая система повторно использует старые вентиляторы воздушного охладителя.

Долговечность привела к множеству изменений в двигателе, в том числе к использованию литых выпускных коллекторов из нержавеющей стали по сравнению с трубчатыми на GT500. Литой алюминиевый масляный поддон получил увеличенный объем и глубокий поддон для поддержания потока масла даже в условиях крутого бездорожья, а масляный радиатор двигателя был подключен к контуру охлаждения Raptor для лучшего поддержания температуры масла. Эта система больше оптимизирована для буксировки, чем воздушно-масляный охладитель GT500, ориентированный на гусеничные характеристики. В дорожном исполнении 5,2-литровый двигатель использует плоский коленчатый вал, который, помимо прочего, лучше подходит для более высоких пределов оборотов. В Raptor R используется коленчатый вал с поперечной плоскостью, характерный для этого грузовика, конструкция которого придает выхлопу больше традиционного звука маслкара. Завершают список обновлений, характерных для Raptor R, новый балансир коленчатого вала из вязкого алюминия и масляный щуп, расположенный под углом к ​​передней части моторного отсека для облегчения доступа. Алюминиевые материалы по всему двигателю способствуют поддержанию общего веса в пределах 100 фунтов от веса двигателя V-6 Raptor 37.

Почему в конкурентной среде мощных и быстрых внедорожников 700 лошадиных сил были золотым числом для Raptor R? Во-первых, инженеры напомнили нам, что Raptor был создан для полетов и что тонна веса спереди (более мощный двигатель) не обязательно сулит что-то хорошее для сохранения ровности во время прыжков. Далее, при сравнении 700 лошадей Raptor R с 760 лошадиными силами 5,2-литрового двигателя GT500, показатели мощности грузовика были ограничены, отчасти, системами охлаждения и вентиляции. Короче говоря, выхлопные газы должны пройти большее расстояние, прежде чем они вытолкнутся из выхлопной трубы грузовика. Сборка 5,2-литрового двигателя Raptor R теперь перешла с моторного завода Romeo на собственную сборочную линию в Дирборне, штат Мичиган.

Подойдя к Raptor R снаружи, Форд деликатно напоминает зрителям, что движет этим зверем. Эмблемы на решетке радиатора и задней двери, а также буксирные крюки Code Orange спереди отличают Raptor R от его братьев и сестер, а приподнятый (и функциональный) воздухозаборник на куполе капота намекает на то, что находится под ним. Прикроватные тумбочки Raptor R имеют спортивную графику, вдохновленную потрескавшейся грязью в пустыне (местность, которую Raptor R был призван покорять), а если присмотреться к прикроватным тумбочкам, то можно увидеть узор из разбросанных восьмерок со скрытым среди них по одному «V8» с каждой стороны. Во имя симметрии последняя буква «R» в слове «Raptor» отображается в оранжевом коде со стороны водителя, а на стороне пассажира в графическом изображении «Raptor» лидирующая буква «R» имеет оранжевый цвет.