Как промыть и удалить охлаждающую жидкость

Aug 23, 2023

Хотя об этом забывают, замена охлаждающей жидкости должна быть регулярным обслуживанием любого автомобиля. Да даже те, у которых "пожизненная" заливка.

Крисшасакамера

Крисшасакамера

Мы можем получать доход от продуктов, доступных на этой странице, и участвовать в партнерских программах. Узнать больше >

Работа по доливке и прокачке охлаждающей жидкости не так уж и плоха – это всего лишь процесс удаления воздуха из недавно обслуживаемой системы охлаждения вашего автомобиля. Но есть несколько важных советов и рекомендаций, которыми следует вооружиться, прежде чем пытаться это сделать после любой работы, требующей взлома уплотнения системы охлаждения. Прежде чем вы потратите часы, пытаясь избавиться от надоедливых пузырьков воздуха, позвольте мне вывести вас из темного, сладко пахнущего леса с помощью моей мудрости из дерьма.

Защитные очки и перчатки рекомендуются каждый раз, когда вы имеете дело с автомобильными жидкостями, включая охлаждающую жидкость. Будьте особенно осторожны при работе с охлаждающей жидкостью/антифризом, если у вас есть домашние животные — она привлекает животных и, конечно же, она ядовита. Лучше всего держать их подальше, но это не самая плохая идея — поискать номер местного ветеринара неотложной помощи во время подготовки рабочего места.

Промывка или замена охлаждающей жидкости — простая часть этой работы, даже если она довольно грязная.

Слить старую охлаждающую жидкость достаточно легко; Поднимите автомобиль и надежно закрепите его, а также найдите сливное отверстие радиатора (иногда называемое краном), обычно в нижней части радиатора. Обычно он пластиковый и крепится винтом с накатанной головкой, плоской головкой или винтом с крестообразным шлицем. У большинства автомобилей он есть, и слив охлаждающей жидкости становится менее грязным.

Беднягам, у которых нет слива радиатора, отсюда станет намного грязнее, но я все равно могу помочь. Если вам нужен более чистый, но более длительный процесс, начните с самого нижнего и самого маленького шланга, который вы можете найти, например, с линии перелива охлаждающей жидкости от верхнего или нижнего шланга радиатора. В случае с моим VW GTI 2010 года выпуска не существует чистого способа слить охлаждающую жидкость без сегментированного подхода. Я мог бы снять шланг со вспомогательного насоса охлаждающей жидкости, чтобы слить большую часть охлаждающей жидкости из двигателя, а затем снять датчик температуры охлаждающей жидкости на нижнем шланге радиатора, чтобы дополнительно слить ее контролируемым образом. Затем полностью снимите нижний шланг радиатора, чтобы завершить слив.

Если все остальное не помогло, возьмите большой сливной поддон, снимите нижний шланг радиатора и молись. Вся охлаждающая жидкость обязательно выйдет наружу.

Прежде чем постоянно заливать в систему охлаждения свежий антифриз, самое время провести промывку. Для этого можно использовать ряд химикатов и методов, но я думаю, что немного дистиллированной воды и большое ведро вполне справятся с этой задачей, в зависимости от возраста и состояния вашего автомобиля. Воду из шланга можно использовать даже в качестве временного решения, просто пропустив ее через открытую систему охлаждения, но если вам нужна приличная промывка, я бы порекомендовал взять несколько галлонов дистиллированной воды, которую обычно можно приобрести в таких магазинах, как CVS и Walgreens.

Закройте систему охлаждения, как обычно, и заполните ее дистиллированной водой. Дайте автомобилю поработать несколько минут, даже до рабочей температуры, чтобы термостат открылся и вода прошла через всю систему. Как только это будет сделано, дайте ему остыть, а затем слейте воду. Если вода имела цвет, то ее необходимо промыть, чтобы в систему попало максимальное количество свежей охлаждающей жидкости. Вы можете повторять этот процесс столько раз, сколько захотите, даже в погоне за полностью чистой утечкой. Я говорю, что если сделать это один раз, все получится. Теперь надо закончить работу по-настоящему.

Как только вся охлаждающая жидкость будет слита и определенно не будет разбрызгана на пол гаража, мы сможем окончательно установить снятые шланги и сосредоточить свое внимание на заполнении и прокачке системы охлаждения. С этого момента работа становится своего рода компромиссом между затраченным временем и качеством. Чем больше времени вы потратите на удаление пузырьков воздуха из системы охлаждения, тем больше вероятность, что вы не перегреетесь и не застрянете где-нибудь из-за надоедливого воздушного кармана. Начнем с заливки охлаждающей жидкости до указанного объема.