Иск о водяном насосе Mazda: 2 класса лишены сертификации

Aug 02, 2023

Опубликовано в Новости

30 января 2023 г. — Иск о водяном насосе Mazda, начавшийся как общенациональный коллективный иск, в конечном итоге был удовлетворен только в семи штатах, но теперь судья сократил количество штатов до пяти.

Согласно групповому иску, двигатель Mazda должен прослужить от 150 000 до 300 000 миль, а водяной насос не должен выходить из строя в течение всего срока службы двигателя.

Но истцы утверждают, что сотни тысяч автомобилей Mazda CX-9 2008–2015 годов выпуска и Mazda6 2009–2013 годов выпуска оснащены неисправными водяными насосами, из-за которых насосы и двигатели MZI Cyclone выходят из строя.

По словам судьи Жозефины Л. Стейтон, на этом этапе она может отменить сертификацию классов, если претензии требуют общеклассовых доказательств того, что проявление дефекта - это нечто большее, чем «отдаленная вероятность» (Техас) или «существенно достоверное» возникновение (Калифорния Сонг) -Беверли).

Эксперт истцов говорит, что он обнаружил конструктивный дефект в водяных насосах Mazda, из-за которого насосы преждевременно выходят из строя до истечения срока службы двигателей.

Хотя коллективный иск Mazda утверждает, что современный двигатель должен прослужить до 300 000 миль, эксперт утверждает, что двигатели Cyclone должны прослужить от 120 000 до 150 000 миль.

Технический эксперт сообщил судье, что якобы неисправные водяные насосы Mazda склонны выходить из строя из-за дефектов, но эксперт признает, что его теория дефектов безразлична к скорости выхода из строя водяных насосов (частоте отказов).

Эксперт также заявил, что понятия не имеет и не изучал, выходят ли из строя водяные насосы Mazda чаще, чем насосы в других автомобилях.

Судья установил, что истцы не предоставили никаких доказательств частоты отказов водяных насосов Mazda.

«В ходе устных прений адвокат истцов подтвердил, что их теория по делу состоит в том, что частота отказов внутренних водяных насосов не имеет значения и что у истцов нет никаких доказательств относительно частоты отказов водяных насосов для транспортных средств данного класса». — Судья Стейтон

С другой стороны, эксперт Mazda заявил, что менее 2% водяных насосов Mazda6 и менее 3% насосов CX-9 выходят из строя в течение гарантийного срока. Кроме того, «от 2,45% до 9,54% владельцев транспортных средств класса были вынуждены платить из своего кармана за неисправности водяного насоса или двигателя, независимо от причины».

Судья отмечает, что истцы утверждают, что эксперт Mazda не прав, но истцы не представили никаких альтернативных цифр.

«Хотя истцы оспаривают доказательства Mazda относительно частоты отказов и гарантийных претензий на водяные насосы транспортных средств класса, истцы не предоставили никаких собственных доказательств ни скорости, с которой водяные насосы транспортных средств класса выходят из строя преждевременно, ни того, как часто проявляется конструктивный дефект. в классе транспортных средств». — Судья Стейтон

По словам судьи, доказательства показывают, что «подавляющее большинство водяных насосов автомобилей этого класса не выходят из строя преждевременно, то есть до того, как они достигнут пробега в 120 000–150 000 миль».

Судья постановил, что имеющиеся доказательства позволяют сделать вывод о том, что отказы водяных насосов в автомобилях Mazda происходят «редко».

Первоначально поданный в 2019 году, иск по делу о водяном насосе Mazda теперь сертифицирован как групповой иск для клиентов Mazda CX-9 2008–2015 годов и Mazda6 2009–2013 годов в этих штатах.

Иск по делу о водяном насосе Mazda был подан в Окружной суд США Центрального округа Калифорнии — Sonneveldt и др. против Mazda Motor of America, Inc. и др.

Истцы представлены компаниями Kiesel Law, Kessler Topaz Meltzer & Check, Robbins Geller Rudman & Dowd, The Miller Law Firm, Keil & Goodson и фирмой Edwards.

Хотите добавить жалобу на автомобиль? Добавьте сюда свою жалобу на любой автомобиль.

На сайте CarComplaints.com есть жалобы на автомобили Mazda, упомянутые в иске о водяном насосе.

Пример: «Плохие тормоза», «Отзыв Toyota» и т. д.

РЕКЛАМА