Коды нагревателей датчика кислорода

Apr 02, 2023

Одной из наиболее трудно поддающихся устранению проблем является код датчика кислорода, связанный с цепью обогревателя. Если вы решите просто поставить новый датчик и очистить коды, есть вероятность, что код вернется, поскольку неисправность в цепи связана не с датчиком кислорода.

Цепь нагревателя датчика кислорода не представляет собой катушку проволоки, намотанную на керамическую пластину или конус. Это либо слой, вдавленный в датчик, либо напечатанный на керамической части датчика. На нагреватель подается питание, которое нагревает элементы датчика, которые определяют разницу концентраций кислорода в выхлопных газах и эталонном воздухе в насосной ячейке. Благодаря более быстрому прогреву двигатель может быстрее перейти в режим замкнутого контура.

Существует несколько типов схем, обеспечивающих питание нагревателя. В некоторых старых цепях есть предохранитель и реле. На некоторых датчиках последних моделей имеется только модуль, подающий напряжение на землю. Однако большинство систем обеспечивают питание нагревателя напряжением с широтно-импульсной модуляцией.

Большинство систем нагревателей проверяют цепь напряжением смещения. При этом проверяется состояние цепи перед подачей мощности с ШИМ. Если модуль управления двигателем обнаруживает обрыв, короткое замыкание или сопротивление выше или ниже ожидаемого, система перейдет в отказоустойчивый режим и не будет подавать питание на нагреватель датчика.

Подсказки стоп-кадра Многие производители используют общие коды OBDII для отопителя, которые начинаются с P0XXX. Некоторые производители используют собственные коды для определения характеристик нагревателя и схемы. Но единственное, что объединяет коды, — это хранение данных стоп-кадра.

При просмотре данных стоп-кадра необходимо обратить внимание на несколько ключевых фрагментов информации:• Что делал автомобиль в момент установки кода? • Какова была температура охлаждающей жидкости и состояние топливной системы? • Возникла ли проблема на холостом ходу или под нагрузкой и при каких оборотах?

• Каковы топливные настройки и каковы различия между краткосрочными и долгосрочными? С помощью данных стоп-кадра вы можете увидеть, задается ли код во время запуска, когда охлаждающая жидкость холодная, а топливная система открыта. - циклическая операция. Скорее всего, код будет установлен, когда двигатель работает на холостом ходу.

Проверка цепи Самая простая проверка — измерить сопротивление между двумя клеммами подогревателя в разъеме кислородного датчика. Сопротивление может варьироваться от 10 до 25 Ом, но проверьте характеристики. Если он открыт или имеет низкое сопротивление, возможно, дело в датчике. Но проверьте, отправляется ли сигнал напряжения смещения или присутствует ли сигнал с широтно-импульсной модуляцией после очистки кода. В некоторых случаях вы можете использовать нагрузку, например, лампочку указателя поворота, чтобы проверить, работает ли схема ШИМ.