Сан-Диего обслуживает больше автомобилей с нулевым уровнем выбросов благодаря второй заправочной станции на водородных топливных элементах

Jul 29, 2023

Житель Мира-Меса Прамод Патил прикрепляет водородный насос к своему автомобилю на топливных элементах для заправки. Это похоже на использование бензонасоса, и заправка занимает всего пару минут.

Патил сказал, что машина комфортна и единственным выбросом из нее является вода.

«Мы все обеспокоены глобальным потеплением и видим, какое влияние оно оказывает на окружающую среду», — сказал Патил. «Поэтому те маленькие вещи, которые вы делаете, чтобы сделать вещи экологически чистыми, тоже хорошо иметь такое чувство».

Патил подошел к заправке Mobil на Мишн-Сентер-роуд, где есть четыре водородных насоса. Она стала второй водородной заправочной станцией, доступной водителям водородных автомобилей в Сан-Диего. Он открылся в прошлый вторник.

По оценкам Калифорнийского партнерства по водородным топливным элементам, на дорогах Калифорнии находится 15 000 автомобилей на водородных топливных элементах. Почему решили ездить на водороде?

«Во-первых, на этих машинах чертовски весело водить», — сказал Кит Мэлоун, представитель Партнерства топливных элементов.

Большинство этих автомобилей и большинство водородных станций находятся в округах Ориндж и Лос-Анджелес, а также в районе залива Сан-Франциско. Мэлоун сказал, что Калифорнийский совет по воздушным ресурсам (CARB) определенно видит будущее для этого типа электромобилей, поскольку штат стремится к своему мандату с нулевым уровнем выбросов.

«Что нам нужно, чтобы к 2035 году достичь 100% автомобилей с нулевым уровнем выбросов? И (CARB) осознало, что, вероятно, около 20–25% рынка будут составлять автомобили на топливных элементах», — сказал Мэлоун.

Мэлоуну часто задают вопрос: что лучше? Электромобиль на батарейках или автомобиль на водородных топливных элементах? Он говорит, что это зависит от того, где вы живете и чего вы хотите.

Патил сказал, что с экологической точки зрения водородный автомобиль не имеет токсичной батареи весом 1000 фунтов, которую нужно утилизировать в конце срока службы автомобиля. Но с заправкой водородом определенно есть проблемы.

В Сан-Диего покупка водородного автомобиля — непростой выбор. Помимо станции Mission Valley Mobil, есть только одно место, где можно купить водородное топливо: станция в Кармел-Вэлли, на которой есть только один насос.

«Знаете, без инфраструктуры это вопрос «курицы и яйца». Без этого действительно сложно купить автомобиль с нулевым уровнем выбросов, работающий на водородном топливе, если у вас нет доступа к нескольким станциям, как это привыкли люди. с заправочными станциями», — сказала Сьюзен Фридман, менеджер по климатическому планированию Ассоциации правительств Сан-Диего (SANDAG).

Фридман сказал, что SANDAG ставит перед собой цель создать чуть менее 50 водородных заправочных станций в округе Сан-Диего к 2030 году. Мэлоун сказал, что Партнерство по топливным элементам надеется иметь 1000 водородных заправочных станций в Калифорнии к 2035 году.

Производство водородного топлива возобновляемым способом осуществляется путем разделения водорода и кислорода в воде с помощью электрического заряда — процесс, называемый электролизом. Мэлоун сказал, что есть места, где это происходит.

«У нас есть новый завод Air Liquide в Северном Лас-Вегасе, который был введен в эксплуатацию только в прошлом году и производит возобновляемый водород. У другой компании, Linde, есть завод в Онтарио, штат Калифорния, и они расширяют свои возобновляемые мощности с помощью электролиза». — сказал Мэлоун.

В настоящее время Honda, Hyundai и Toyota производят автомобили на водородных топливных элементах, которые доступны в США.