Спартанские пожарные машины отозваны за неспособность качать воду

Aug 03, 2023

Мы не освещаем здесь, в Autoblog, многие отзывы, не связанные с потребителями, но иногда что-то заставляет задуматься. Прекрасным примером является отзыв компанией Spartan Fire своих пожарных машин Gladiator, Metro Star, FC-94 и KME Panther 2022–2024 годов. Это отзыв всего 166 автомобилей, но вместо того, чтобы загореться, они потенциально могут не потушить одну из них из-за неисправности блоков управления трансмиссией. Да, вы правильно это читаете.

Прежде чем мы углубимся в подробности, давайте разберемся с этим: Spartan обнаружил эту проблему во время внутреннего тестирования; В уведомлении компании органам безопасности не сообщалось о случаях выхода из строя насосов. Разобравшись с этим, готовы ли вы к утреннему уроку в понедельник по механике пожарной машины? Конечно, нет, но это увлекательно. Вот удобное объяснение от пожарно-спасательной службы Далласа на тот случай, если вы предпочитаете визуальное объяснение. Механические детали начинаются примерно с отметки 0:45.

Хотя пожарный насос на пожарной машине этого типа является независимым оборудованием, он по-прежнему приводится в действие двигателем грузовика. Для этого ведущие колеса грузовика необходимо отсоединить от трансмиссии. Если вы знакомы с силовым оборудованием, оно, по сути, работает как коробка отбора мощности; Если ваши знания ограничены автомобилями, подумайте об этом как о раздаточной коробке 4WD, только вместо того, чтобы передавать мощность на обе оси, она отключает задний вал (ведущий к ведущим колесам) и подключает передний вал (ведущий к насосу). Как только это механическое соединение выполнено, трансмиссия грузовика блокируется на передаче (в данном случае 4-й) и насос готов к работе. Здесь в игру вступает отзыв.

Спартан говорит, что механические детали работают нормально, но неправильно работающий датчик может привести к срабатыванию модуля управления трансмиссией, если грузовик подавит заднюю передачу до того, как пожарные попытаются включить насос. Эта последовательность реверс -> парковка -> насос может вызвать программный сбой, который не позволит трансмиссии заблокировать соответствующую передачу, в результате чего пожарные останутся с неработоспособным насосом. Спартан говорит, что проблема будет решена с помощью обновления программного обеспечения для модуля управления трансмиссией Allison. Операторы и дилеры должны быть уведомлены в апреле.

Связанное видео: