Разговор с клиентами о датчиках кислорода

May 06, 2023

Вот несколько примеров того, как вы можете фильтровать техническую ерунду о том, как работают датчики, чтобы получить объяснение, которое ваши клиенты смогут лучше понять.

Техник: Система OBD II контролирует эффективность преобразователя, сравнивая сигналы верхнего и нижнего кислородных датчиков. Если нейтрализатор выполняет свою работу и снижает содержание загрязняющих веществ в выхлопных газах, нижний кислородный датчик должен показывать небольшую активность (небольшое количество переходов от обедненной смеси к богатой, которые также называются «перекрестными отсчетами»). Показания напряжения датчика также должны быть достаточно стабильными (не меняться в сторону увеличения или уменьшения) и в среднем составлять 0,45 В или выше.

Перевод клиента: Датчики O2 расположены до и после нейтрализатора для измерения того, как нейтрализатор изменяет выхлопные газы, а также как работает двигатель. Один датчик измеряет то, что входит, а другой — то, что выходит из преобразователя.

Техник: Если сигнал от нижнего датчика O2 начинает отражать сигнал от верхнего датчика кислорода, это означает, что эффективность нейтрализатора упала и нейтрализатор не очищает загрязняющие вещества в выхлопных газах. Порогом для установки диагностического кода неисправности (DTC) и включения контрольной лампы неисправности (MIL) является ситуация, когда выбросы, по оценкам, превышают федеральные пределы в 1,5 раза.

Перевод клиента:Если датчик O2 в задней части нейтрализатора обнаруживает увеличение выбросов, превышающее заданный предел, он включит индикатор Check Engine.

Техник:Может потребоваться дополнительная диагностика, чтобы подтвердить, что датчик кислорода или преобразователь неисправен, работают ли датчики O2 на входе и выходе по потоку правильно и показывают снижение эффективности преобразователя.

Перевод клиента: Замена кислородных датчиков и каталитических нейтрализаторов очень дорога. Код не является решающим при определении того, что необходимо заменить. Код указывает на симптомы, а не на диагноз. Технику также необходимо убедиться, что что-то выше по потоку в двигателе не повреждает кислородные датчики и преобразователи. Если мы этого не сделаем, вы вернетесь.