Понимание пульса

Sep 10, 2023

СС:

Посмотрите, у меня счетчик подключен к топливному насосу, и на холостом ходу он получает только пять вольт! Должно быть, что-то не так. Но когда я нажимаю эту кнопку для минимального и максимального напряжения, я получаю ноль вольт для минимального и 13,85 вольт для максимального. Если я нажму эту кнопку процента, я получу 35,6 процента. Что здесь происходит? Разве оно не должно быть постоянно 12 В или больше?

Нет, топливный насос в этом автомобиле использует сигнал напряжения с широтно-импульсной модуляцией для приведения в действие топливного насоса в баке. В насосах этого типа используется включение и выключение напряжения для управления скоростью насоса и создаваемым им давлением.

Широтно-импульсная модуляция работает следующим образом. Чем дольше питание остается включенным по сравнению с временем выключения, тем большее давление топлива создается насосом. Количество времени включения по сравнению со временем выключения может быть выражено в процентах. Этот процент часто называют рабочим циклом или заданным процентом или скоростью диагностического прибора. Вот как это выглядит в прицеле. Вы можете видеть прямоугольную волну при включении и выключении напряжения.

При работе двигателя на холостом ходу рабочий цикл диагностического прибора и счетчика составляет 35,6 процента. Поскольку форсунки имеют очень короткое время открытия, давление в рампе остается на уровне 58 фунтов на квадратный дюйм.

Если мы увеличили обороты или увеличили нагрузку на двигатель, рабочий цикл увеличится, чтобы поддерживать давление в топливной рампе от 55 до 60 фунтов на квадратный дюйм. Таким образом, на измерителе напряжение может быть выше, но минимальное напряжение по-прежнему равно нулю, а максимальное — 13,85.

Как вы используете эти знания для диагностики топливного насоса? Используя диагностический прибор, который может отображать давление топлива и рабочий цикл вместе, вы можете составить график состояния топливного насоса. Давление топлива должно оставаться в постоянном диапазоне, указанном в сервисной информации. Что изменится, так это рабочий цикл топливного насоса при ускорении. Если давление топлива падает ниже указанного диапазона при увеличении рабочего цикла, скорее всего, необходимо заменить топливный насос.

Спонсором этого видео является Carter Engineering.