![pageSearch](/themes/hestia/images/page-search.png)
Конкуренция на рынке гальванических датчиков кислорода в 2023 году, возможности роста, состояние отрасли и прогноз до 2029 года
Jun 13, 2023Водители только начинают понимать, как сократить расход бензина дома, «не тратя ни копейки»
Jun 05, 202310 технологий, которые помогают спортсменам повысить производительность
Jun 09, 2023Amazon только что снизил цену на Samsung Galaxy Watch 5 и Watch 5 Pro
Jun 11, 2023Гугл супер
Jun 03, 2023Системы изменения фаз газораспределения (ВИДЕО)
![Jun 02, 2023](/themes/hestia/images/news-details-icon1.png)
СС:
Нет ничего круче, чем распределительный вал, потому что подъем клапана, его продолжительность и синхронизация оказывают решающее влияние на производительность двигателя.
До разработки систем изменения фаз газораспределения и изменения подъема клапанов все они были фиксированными характеристиками, и приходилось идти на компромисс в производительности в зависимости от использования автомобиля.
Сегодня современный двигатель, использующий разновидность VVT, способен максимизировать производительность и управляемость во всем рабочем диапазоне.
Есть два разных типа. Ранние системы VVT считались дискретными и работали с использованием ступенчатой регулировки: одна настройка времени для более низкого диапазона оборотов, другая для более высокого диапазона оборотов.
Развитие этих систем позволило нам осуществлять бесступенчатую регулировку фаз газораспределения, а посредством фазирования кулачков PCM может осуществлять непрерывную регулировку для достижения максимальной производительности во всех условиях и во всех рабочих диапазонах.
Фаза кулачка означает вращение распределительного вала с помощью привода для опережения или замедления распредвалов в системе VVT.
Системы изменения подъема и продолжительности хода клапанов устроены гораздо сложнее, с использованием многопрофильных распредвалов и коромысел, а также множества других конструкций.
Датчики коленчатого и распределительного валов являются основными входными данными для работы системы, поскольку они контролируют взаимосвязь между положениями коленчатого и распределительного валов, но также может быть много других датчиков и соленоидов, которые влияют на работу, в зависимости от системы.
Это означает, что для диагностики этих систем требуется использование полнофункционального двунаправленного сканирующего устройства для просмотра данных двигателя и рабочих параметров, а также выполнения функционального тестирования системы.
Спасибо за просмотр The Striking Point от TechShop. Увидимся в следующий раз.