Что такое утечка наддува?

Mar 23, 2023

Утечка наддува часто начинается с небольшой неприятности, но может быстро вызвать серьезные проблемы.

16 вверх

16 вверх

Мы можем получать доход от продуктов, доступных на этой странице, и участвовать в партнерских программах. Узнать больше >

В автомобильной сфере слово «утечка» часто ассоциируется с жидкостью, которая не остается там, где должна быть. Мы привыкли слышать все о утечках масла и охлаждающей жидкости и, не дай Бог, об утечках тормозной жидкости. Но газы также являются важной частью уравнения.

Помимо прохудившейся шины, другой наиболее распространенной формой утечки воздуха является утечка наддува. Это относится не к усилителю тормозов, а скорее к напору на впуске, который производят автомобили с турбонаддувом или наддувом (или к тому и другому), иначе называемый принудительной индукцией (FI).

Давайте обсудим, что такое утечка наддува, а также что ее вызывает.

Проще говоря, утечка наддува — это когда весь измеренный воздух, прошедший датчик массового расхода воздуха (MAF), не достигает финишной черты в камере сгорания в автомобиле с турбонаддувом или наддувом (или и тем, и другим). Где-то, особенно между турбиной и впускным коллектором, выходит драгоценный, отмеренный воздух.

В автомобилях с нефорсированной впускной системой также возникают утечки всасываемого воздуха, но они встречаются реже. Тем не менее, уплотнения и зажимы изнашиваются, впускные трубки повреждаются из-за тепла или посторонних элементов и т. д. Тем не менее, они менее распространены, поскольку впускной тракт не подвергается нагрузке со стороны давления наддува, которое представляет собой заряд сжатого воздуха, который придает принудительной индукции преимущества в увеличении мощности.

Ознакомьтесь с этим руководством, чтобы узнать больше о терминологии турбо.

Причины, как правило, просты, но диагностировать их может быть утомительно. Ослабленный хомут или муфта, треснутая впускная труба, порванный пыльник, плохое вакуумное соединение, поврежденный интеркулер «воздух-воздух» и т. д. дают наддуваемому воздуху возможность выйти наружу.

Первым шагом в определении виновника является тщательный осмотр всех этих компонентов между MAF и корпусом дроссельной заслонки, что, в зависимости от компоновки моторного отсека вашего автомобиля, может занять немного времени. В моем случае мой Audi S4 2002 года имеет вдвое больше трубопроводов, интеркулеров, муфт, крепежных элементов и многого другого, поскольку это двигатель с двойным турбонаддувом, в котором турбины расположены очень далеко друг от друга на противоположных рядах цилиндров.

Кроме того, ему чуть больше 20 лет, а это более чем достаточно времени для того, чтобы все эти компоненты изнашивались или получали повреждения, поэтому мне приходится много работать, когда дело доходит до поиска утечек.

Поскольку двигатель не получает ожидаемого воздуха, плохая работа является первым признаком того, что в вашем двигателе может быть утечка наддува. По сути, двигатель планирует то, что он считывает из MAF, но затем не получает этого, поэтому начинает нервничать и начинает на лету корректировать топливно-воздушную смесь, не имея достаточно точных данных для создания эффективной и идеальной смеси. смешивание. Представьте себе все компоненты, которыми он управляет одновременно: форсунки, корпус дроссельной заслонки, перепускную заслонку турбонаддува, продувочный клапан и многое другое.

Это приводит к спотыканию и кашлю двигателя и, если не принять меры, может привести к долгосрочному повреждению, например, к выходу из строя турбины или турбин. Это также приводит к значительному снижению экономии топлива, неровным и шатким холостым ходам и значительной потере мощности.

В ближайшем будущем я напишу об этом в блоге — предупреждение о спойлере: на момент написания этой статьи моя старая Audi с турбонаддувом страдает этими симптомами, — но первый шаг к тому, чтобы столкнуться с любыми тяжелыми условиями эксплуатации, — это подойти к нему непредвзято и провести диагностику. .

Есть ли лампочка Check Engine? Свечи зажигания и другие компоненты зажигания в хорошем состоянии? Есть ли распространенная проблема, которая преследует вашу конкретную машину с симптомами, напоминающими утечку наддува? Возможно, одна или несколько форсунок застряли в открытом положении или не работают должным образом?

В моем случае некоторые энтузиасты Audi S4 B5 говорят, что виновником могут быть изношенные старые компоненты зажигания. Как и датчик температуры охлаждающей жидкости, как ни странно, расположенный в задней части двигателя. Я знаю, я тоже подумал, что это странно, но утечки наддува очень распространены на старых Audi, поэтому я буду уделять этому больше всего времени.