10 доступных спортивных автомобилей с задним приводом, на которых должен ездить хотя бы один раз каждый любитель передач

Sep 06, 2023

Эти бывшие в употреблении заднеприводные спортивные автомобили подарят вам незабываемые впечатления от вождения благодаря улучшенной управляемости и балансировке и подойдут людям с ограниченным бюджетом.

Доступность испортивные автомобили обычно не сочетаются в одном предложении. Но некоторые автолюбители упорно трудятся, чтобы найти великолепные, надежные, потрясающие и маневренные машины, не тратя при этом денег. Когда они находят такие машины вПодержанный автомобиль рынке, они открывают для себя замечательные инженерные решения, которые использовались для балансировки этих машин и создания их красивых изгибов. Однако, учитывая множество вариантов выбора, даже самому опытному поклоннику спортивных автомобилей потребуется небольшая помощь в принятии решения, что выбрать. Баланс является ключевым моментом при проектировании спортивного автомобиля, включая распределение веса. На ум приходит традиционная заднеприводная компоновка (RWD), поскольку она проверена и проверена в течение более длительного времени и легко позволяет обеспечить лучшую развесовку для автомобилей с передним расположением двигателя.

Хотя более современные автомобили обычно больше не оснащаются заднеприводной компоновкой, в пользу систем AWD или FWD, которые дешевле в сборке, тест-драйв хороших спортивных автомобилей с задним приводом хотя бы один раз является священной обязанностью любого любителя передач. В помощь преданным любителям спортивных автомобилей был составлен этот список, включающий 10 доступных заднеприводных спортивных автомобилей, на которых каждый любитель передач должен проехать хотя бы один раз. Статистические данные были получены от Edmunds и Classic.

Цель создания Mazda Miata MX-5 1999 года заключалась в том, чтобы отметить 10-летие автомобиля, и в то время как его конкуренты потребляли топливо, как будто это никого не касается, MX-5 1999 года был довольно щедрым, когда дело касалось экономии топлива, с водителями. в среднем получается около 24 миль на галлон вместе взятых. Все это стало возможным благодаря эффективному 1,8-литровому рядному четырехцилиндровому двигателю, который развивал скромные 140 лошадиных сил, не тратя при этом денег. Mazda не оставила камня на камне, когда дело дошло до реальных характеристик этой машины на дороге, сделав ее заднеприводную компоновку очень маневренной с точки зрения управляемости и компактной с точки зрения размера рамы, что позволяет ей преодолевать сложные повороты на головокружительной скорости.

Mazda была довольно осторожна при создании Miata MX-5, так как не хотела ослаблять его индивидуальность в процессе его модернизации. Эдмундс оценивает Mazda MX-5 Miata 1990 года примерно в 2268 долларов, и этот заднеприводный спортивный автомобиль почти всегда можно найти менее чем за 10 000 долларов в приличном состоянии на рынке подержанных автомобилей.

СВЯЗАННЫЕ С: 10 лучших моделей Mazda MX-5 Miata, на которые стоит обратить внимание

Nissan 350Z 2003 года демонстрирует высокую компетентность и, как и его двоюродный брат Nissan 370Z, он может разгоняться до 150 миль в час и преодолевать расстояние от 0 до 60 миль в час менее чем за 6 секунд, ровно за 5,4 секунды. Это еще один пример правильно сделанного заднеприводного спортивного автомобиля, поскольку распределение веса на автомобиле почти идеальное. На автомобиле установлен 3,5-литровый двигатель V6, вырабатывающий приличные 287 лошадиных сил. Повороты этого автомобиля невероятно красивы, а их аэродинамический характер обеспечивает изящное ускорение. Хотя экономия топлива не впечатляет, автомобиль демонстрирует хорошую компетентность в других аспектах.

Nissan 350Z 2003 года, пожалуй, лучший спортивный автомобиль Nissan RWD, который можно купить менее чем за 10 000 долларов США при средней цене около 6 047 долларов США на рынке подержанных автомобилей. Один раз пробное вождение может вызвать у вас желание повторять это снова и снова. Вот насколько увлекательным может быть управление Nissan 350Z.

Неожиданный провал Pontiac Solstice GXP 2007 года произошел из-за плохого качества сборки, которое наблюдалось у некоторых моделей, возможно, из-за давления, под которым находился Pontiac после всей шумихи, окружавшей автомобиль. С точки зрения чистой эстетической привлекательности, автомобиль был просто ошеломляющим, но при этом не лишенным технических характеристик и достаточно компетентным, чтобы конкурировать с более современными чудесами. Машина разгонялась от 0 до 60 миль в час всего за 5,6 секунды. Если вам нужен дешевый подержанный спортивный автомобиль, который летает как ветер и выглядит на миллион долларов, Solstice GXP — отличный вариант.