BMW представляет новый и улучшенный S 1000 RR 2023 года

Jul 03, 2023

© Roadracing World Publishing, Inc., 2022. Из пресс-релиза, выпущенного BMW Motorrad USA:

BMW S 1000 RR 2023 года

Обновлено шасси, подвеска и аэродинамика.

Новые функции электронной помощи.

Рекомендуемая розничная цена: 17 895 долларов США.

Ожидаемое появление на рынке США – январь 2023 года.

Вудклифф-Лейк, Нью-Джерси – 29 сентября 2022 г.… BMW Motorrad USA с гордостью представляет новый, обновленный BMW S 1000 RR 2023 года со значительными улучшениями шасси, подвески, аэродинамики и электронных вспомогательных систем. Впервые представленный в 2009 году, BMW S 1000 RR стал стандартом для своего сегмента с точки зрения производительности и безопасности водителя.

window.googletag = window.googletag || {комм: []}; googletag.cmd.push(function() { googletag.defineSlot('/14173571/970x250_New', [970,250], 'div-gpt-ad-1567032993772-0').addService(googletag.pubads()); googletag.pubads ().enableSingleRequest(); googletag.pubads().set('adsense_background_color', '#000'); googletag.enableServices(); });

«Благодаря усовершенствованной подвеске и шасси, новым вспомогательным системам Brake Slide Assist и DTC Slide Control, а также оптимизированной аэродинамике с винглетами и переработанной задней частью мы можем поднять производительность RR на новый уровень».Вольфганг Валлнер, руководитель проекта S 1000 RR

Особенности нового BMW S 1000 RR

Укороченное передаточное число вторичной передачи для большей тяги на заднем колесе.

Усовершенствованная «Flex Frame» с большей гибкостью.

Геометрия шасси с новым углом поворота рулевой колонки, вылетом, углом наклона и колесной базой.

Комплект шасси M с регулируемой точкой поворота поворотного рычага и приподнятой задней частью.

Динамический контроль тяги DTC с новой функцией Slide Control для предотвращения заносов при ускорении с помощью датчика угла поворота рулевого колеса.

ABS Pro с новой функцией Brake Slide Assist, использующей датчик угла поворота рулевого колеса для предотвращения заносов при торможении при приближении к поворотам.

Настройка ABS Pro «Slick»

Оптимизированная аэродинамика с новой передней частью, законцовками крыла, высоким лобовым стеклом и перегородкой нижнего тройного зажима.

Легкий аккумулятор M в стандартной комплектации.

USB-порт для зарядки в задней части.

Модернизированная задняя часть и укороченный держатель номерного знака.

Изменена конструкция жгута проводов для облегчения снятия рамки номерного знака.

Сцепление и крышка генератора черного цвета.

Более простой демонтаж заднего колеса благодаря устойчивым к потерям осевым втулкам, скошенным тормозным колодкам и опорной пластине тормоза.

Адаптер для мыши M GPS в составе оригинальной линейки аксессуаров BMW Motorrad.

Новый держатель GoPro в рамках линейки оригинальных аксессуаров BMW Motorrad.

Три варианта лакокрасочного покрытия: Blackstorm металлик, Style Passion in Racing Red (неметаллик) и Lightwhite (неметаллик)/BMW M.

Двигатель и трансмиссия

Новый RR оснащен обновленным 4-цилиндровым рядным двигателем мощностью 205 л.с. при 13 000 об/мин и максимальным крутящим моментом 83 Нм. при 11 000 об/мин, что в США не изменилось по сравнению с показателями мощности и крутящего момента предыдущей модели. Максимальная частота вращения двигателя составляет 14 600 об/мин. Увеличение тяги задних колес на всех передачах обеспечивается за счет укороченного передаточного числа вторичной передачи за счет использования звездочки с 46 зубьями вместо 45.

головка блока цилиндров с новой геометрией впускного канала создан на основе двигателя M RR. С целью достижения оптимальной подачи мощности во всем диапазоне оборотов была также изменена конструкция впускных каналов. Они имеют улучшенную геометрию каналов, используемую в M RR, но имеют литой поверхность, а не фрезерованную, как у M RR.

Технология BMW ShiftCam

Усовершенствованный двигатель RR оснащен технологией BMW ShiftCam, позволяющей изменять фазы газораспределения и ход клапана на стороне впуска. Это впускной распределительный вал, состоящий из трех частей, который имеет два кулачка, установленных на сегменте переключения для каждого приводимого в действие клапана: моментный кулачок и силовой кулачок, каждый из которых имеет оптимально спроектированную геометрию кулачка. Скорость переключения BMW ShiftCam нового RR составляет 9000 об/мин, как и раньше.