Иск о водяном насосе Mazda отклонен

Aug 22, 2023

Опубликовано в Новости

6 марта 2023 г. — Иск по делу о водяном насосе Mazda был отклонен после того, как коллективный иск распространился по всей стране на семь штатов, затем на пять штатов, а теперь и на ноль.

В коллективный иск включены автомобили Mazda CX-9 и Mazda6 2008–2015 годов выпуска и Mazda6 2009–2013 годов выпуска, предположительно оснащенные неисправными водяными насосами, вышедшими из строя.

Согласно групповому иску Mazda, внутренние водяные насосы приводятся в действие цепями привода ГРМ, соединенными с насосами, которые затем обеспечивают циркуляцию охлаждающей жидкости через двигатели.

Утечка охлаждающей жидкости якобы попадает в масляный поддон и соединяется с моторным маслом, прежде чем пройти через двигатель. Именно это якобы разрушает двигатели Mazda и приводит к дорогостоящему ремонту.

Помимо вышедших из строя водяных насосов, истцы утверждают, что двигатели Mazda теряют мощность, не набирают скорость и, наконец, полностью выходят из строя.

Пассажиры Mazda и другие люди предположительно находятся в опасности из-за ущерба, который могут нанести дефекты водяного насоса. Истцы также утверждают, что ремонт или замена двигателей MZI Cyclone может стоить тысячи долларов.

Ранее судья отклонил иски на основании показаний истцов экспертов. Эксперт в области техники, он признал, что не знает, выходят ли из строя водяные насосы Mazda с большей частотой, чем водяные насосы в других автомобилях.

И хотя в коллективном иске Mazda утверждается, что современный двигатель должен прослужить до 300 000 миль, эксперт истцов заявил, что двигатели Mazda должны прослужить половину этого срока, до 150 000 миль.

Судья также постановил, что истец не предоставил доказательств относительно частоты отказов водяных насосов Mazda.

И хотя истцы утверждали, что эксперт Mazda ошибался, истцы не смогли доказать, в чем именно был не прав эксперт.

Эксперт Mazda заявил, что частота отказов водяных насосов для Mazda6 составляет менее 2%, а частота отказов насосов для CX-9 — менее 3%. Эксперт также пришел к выводу, что общая частота отказов водяных насосов или двигателей составляла не более 9,54% для всех транспортных средств.

Судья постановил, что отказы водяных насосов Mazda происходят «редко», и «подавляющее большинство водяных насосов автомобилей этого класса не выходят из строя преждевременно, то есть до того, как они пройдут 120 000–150 000 миль».

В конце концов судья постановил, что эксперт истцов не смог предоставить доказательства того, что предполагаемый дефект привел к выходу из строя водяных насосов. На основании постановления судьи отсутствия доказательств было достаточно для того, чтобы остальные классы были лишены аттестации, а все остальные претензии были отклонены.

Иск по делу о водяном насосе Mazda был подан в Окружной суд США Центрального округа Калифорнии: Sonneveldt, et al. против Mazda Motor of America, Inc. и др.

Истцы представлены компаниями Kiesel Law, Kessler Topaz Meltzer & Check, Robbins Geller Rudman & Dowd, The Miller Law Firm, Keil & Goodson и фирмой Edwards.

Хотите добавить жалобу на автомобиль? Добавьте сюда свою жалобу на любой автомобиль.

Пример: «Плохие тормоза», «Отзыв Toyota» и т. д.

РЕКЛАМА