Зачем менять водяной насос при обслуживании ремня ГРМ автомобиля

Aug 24, 2023

Ремень ГРМ — одно из самых неприятных и дорогих требований к обслуживанию двигателей внутреннего сгорания. Тем более, что не все автомобили их используют. Некоторые современные автомобили, такие как RAV4 Prime, имеют цепи, рассчитанные на весь срок службы автомобиля. Обслуживание ремня ГРМ может стоить от 750 до более 1000 долларов за обслуживание (замену). Вдобавок к травме ваш механик сообщает вам, что вам также следует заменить водяной насос. Она права.

Связанная история: Обман с 30-тысячным обслуживанием - почему 30-тысячное обслуживание Mazda CX-5 может стоить вдвое больше, чем аналогичный кроссовер

Обслуживание ремня ГРМ требует немало квалифицированной рабочей силы. Механик снимет некоторые внешние части двигателя и переместит некоторые шкивы и натяжители, чтобы добраться до ремня ГРМ. Когда эта работа завершена, открывается водяной насос. Причина, по которой механики почти всегда предлагают заменить водяной насос на этом этапе, заключается в том, что эта деталь не такая уж дорогая, а работа по ее замене в основном заключается в разборке, а затем повторной сборке. Таким образом, экономически эффективным профилактическим обслуживанием является его замена после завершения обслуживания ремня ГРМ.

Также не стоит удивляться, если механик предложит изменить еще несколько предметов. Охлаждающая жидкость заменяется во время обслуживания ремня ГРМ, стандартной практикой является также замена крышки радиатора. Это деталь стоимостью от 10 до 15 долларов, и внутри нее есть прокладка, которая может изнашиваться. Итак, еще раз, это разумное профилактическое обслуживание.

Далее идет ремень привода вспомогательных агрегатов. Иногда их два. Они также изнашиваются со временем, и хотя в случае выхода из строя они не разрушат двигатель, вас придется буксировать. Поэтому из осторожности их обычно тоже меняют. Их все равно снимают во время обслуживания, так что большая часть работ уже включена.

Когда механик заказывает ремень ГРМ для вашего автомобиля, он поставляется в полном комплекте. Некоторые из них упакованы в блистеры, а детали расположены в порядке их использования в работе. Остальные в коробке. Поставщики запчастей уже знают, что ремень ГРМ будет сопровождаться списком других деталей, в частности водяного насоса, которые будут использоваться в работе.

Наконец, есть некоторые устаревшие шланги охлаждающей жидкости. Механик обычно пережимает и визуально осматривает шланги, а в случае подозрений заменяет их.

Связанная история: Замените два воздушных фильтра Honda самостоятельно и сэкономьте 100 долларов — инструменты не требуются

Мы все настороже в отношении перепродаж со стороны дилеров и некоторых механиков. В случае обслуживания ремня ГРМ имеет смысл просто заменить некоторые другие изнашиваемые детали, поскольку трудозатраты уже включены в замену ремня ГРМ. Итак, если ваш механик предлагает заменить водяной насос и несколько ремней во время обслуживания, мы предлагаем вам сказать: «Да, спасибо».

Джон Горэм является давним членом Ассоциации автомобильной прессы Новой Англии и выздоравливающим инженером. После окончания инженерной программы Джон также завершил маркетинговую программу в Северо-Восточном университете и работал с производителями автомобильных компонентов. Помимо Torque News, работы Джона были опубликованы в десятках американских газет, и он предоставляет обзоры на многих сайтах, торгующих автомобилями. Вы можете следить за Джоном в Твиттере и просматривать его учетные данные на Linkedin.