Project KTM 990 Adventure: спасение и возрождение культового мотоцикла ADV

Jun 17, 2023

Что удивительно в этих мотоциклах, так это то, что на сегодняшний день лоялисты все еще предлагают обновления… например, комплекты крыльчаток водяного насоса (проблемы с отоплением преследовали их, но решением были замены кожухов радиатора на вторичном рынке / термовыключатель охладителя / полиохладитель / второй вентилятор).

. Эти велосипеды можно облегчить, например, установив один передний диск с тормозным бачком 950 SE, одинарный выхлоп, аккумулятор LiPo, сняв задние подножки-кронштейн/заднюю верхнюю стойку и боковые ручки/выбросы от смога/выход одинарного выхлопа большего диаметра 2 в 1/ бескамерные шины… (около 25 фунтов или около того). Первая модель S была собрана на отдельном участке, а затем модель без «S» и была выпущена в середине 2004 года, причем, как мне сказали, она включала выпуск как в США, так и в Европе. Некоторые вкладки для зажигания и ЭБУ странно отличались.

Я купил свою синюю модель Go 1/2 S Go 2004 года новой в 2005 году, и у меня есть все необходимые обновления. И я поражен тем, насколько хорошо это до сих пор переводится. Хорошо продуманная упаковка отлично подходит для обновления этих велосипедов… просто проделайте перфорацию в деталях, закрывающих баки, чтобы избежать выщелачивания паров и образования пузырей. Добавление второго комплекта колес 19 x 17 дюймов превращает уличную/каньонную резьбу, предлагая два велосипеда в один. Модернизация ветрового стекла также является последним штрихом, который превращает их в современность.