Разгадка тайны заливки

Nov 27, 2023

Если вы боитесь заправлять бензобак, потому что после этого ваша машина не будет работать должным образом, у вас наверняка возникла проблема.

Несколько недель назад мне позвонила первая клиентка и сообщила, что у нее возникли многочисленные проблемы с ее Audi A4 2.0 2006 года выпуска — одной из самых популярных машин на полуострове.

Сначала она упомянула, что загорелся индикатор проверки двигателя. Это предупреждение, которое не следует путать с индикатором технического обслуживания или ремонта, различается в зависимости от модели автомобиля (CEL, «Скоро обслуживание двигателя», «Проверьте двигатель» или просто значок двигателя). Назначение фонаря — контролировать работу вашего двигателя с помощью датчиков и компьютеров.

Я спросил ее, делает ли машина что-нибудь необычное. Она объяснила, что машина отлично едет, за исключением тех случаев, когда она заправляет ее топливом. Каждый раз, когда она останавливалась заправиться, машина потом не заводилась. Когда ее потребовали дальнейших объяснений, она упомянула, что двигатель проворачивался, но не запускался. Только после того, как машина постояла 30 минут, двигатель наконец заработал, но даже тогда в течение как минимум 10 минут он работал очень тяжело. Однако после этого двигатель работал отлично, пока ей не пришлось снова его заправить.

Это ненормальное поведение для машины, поэтому я попросил ее привезти ее в магазин.

При диагностике подобных серьезных проблем первое, что мы делаем, — это тест-драйв. Затем мы подключаем наш диагностический разъем для извлечения кодов.

Тест-драйв прошел хорошо. Загорелся индикатор проверки двигателя, но каких-либо неустойчивых действий я не заметил. Мы подключили машину и проверили коды двигателя. Сразу же появились четыре кода двигателя, сообщающие нам, что с двигателем могут быть четыре проблемы.

Три кода — P0300, P0301 и P0303 — указывают на пропуски зажигания в цилиндрах. Для меня это имело смысл, потому что я заметил, что после запуска машина работала неровно. Поэтому мне нужно было определить, почему. Пропуски зажигания — распространенная проблема для всех двигателей, но особенно они неприятны для Audi. Потенциальные причины включают изношенные детали зажигания (катушки и свечи зажигания), обедненную смесь (слишком много воздуха, утечка вакуума), богатую смесь (слишком много топлива, топливный прижимной элемент, негерметичная форсунка) или изношенный двигатель (накопление нагара или низкая компрессия).

Прежде чем углубиться в причины пропусков зажигания, я решил проверить четвертый код двигателя, P0455. Это указывает на большую утечку выбросов в результате испарения (EVAP). Хотя вполне возможно, что в автомобиле была течь форсунка, это не помешало бы ему запуститься после каждой заправки.

Система EVAP предназначена для контроля испарения топлива. Самая распространенная проблема с EVAP возникает из-за того, что водители забывают снова надеть крышки бензобака после заправки. Система EVAP проверяет себя, перекрывая систему паров топлива для поиска утечек. Система гарантирует, что углеводороды паров топлива не попадут в воздух. Углеводороды в сочетании с другими парами создают большую часть смога, который мы видим над районом залива.

Я просмотрел план испытаний и проверил, правильно ли работает система EVAP. План испытаний показал, что все в системе EVAP работает нормально, за исключением продувочного клапана EVAP. Я проверил, чтобы убедиться, что клапан получает сигнал, имеет правильное питание и заземление. Вакуумный шланг к клапану тоже не подтекал.

Я снял продувочный клапан и обнаружил, что заслонка, которая позволяет выводить пары топлива из угольного баллона во впускной коллектор, а также создает вакуум внутри топливной системы для проверки на утечку паров, застряла в открытом положении. Наконец, мы решили проблему.

Когда клиент заправился, большое количество паров топлива попало в систему впуска, что привело к сильному обогащению топлива. В свою очередь, это помешало автомобилю завестись и стало причиной пропуска зажигания.

Мы заменили продувочный клапан и повторно провели испытание системы EVAP. Все прошло.

Моя клиентка теперь может видеть заправку и не трястись от страха, что ее машина снова не заведется.

Мэтт Патаки владеет службой иностранных автомобилей Саннивейл, 83 Pioneer Way, Маунтин-Вью. Для получения дополнительной информации позвоните по телефону 960-6988, отправьте электронное письмо по адресу [email protected] или посетите sfcarservices.com.