Большая работа с Project Rough: Глава 1

Oct 16, 2023

С Project Rough, моим Nissan Skyline 25GT-T ER34 1999 года выпуска, я поставил перед собой задачу реализовать несколько довольно амбициозных проектов своими руками. Я сделал это не только для того, чтобы починить и улучшить свой Skyline, но и для того, чтобы лучше понять, как работают механически автомобили, методом проб и ошибок.

Можно с уверенностью сказать, что на этом пути произошла небольшая ошибка, но что такое обучение без ошибок несколько раз в процессе? Конечно, вы можете исследовать и изучать теории о том, как все должно работать, но пока вы действительно не примените эти идеи и концепции в реальном мире, вы действительно не узнаете.

В этой и следующих двух историях о SH Garage я собираюсь рассказать о том, что пытался понять за последний год. Потому что, наконец, я добился некоторого успеха.

Лучшая модификация, которую вы можете сделать в своем автомобиле для повышения его производительности, — это установить более липкую резину на все четыре угла. В конце концов, единственное, что на самом деле связывает автомобиль с тротуаром, — это сами шины, поэтому имеет смысл выбрать самые цепкие шины, которые вы можете себе позволить, и получить мгновенную выгоду, не так ли?

Ну да, однако я думаю, что здесь следует сделать оговорку, касающуюся состояния вашей подвески и ее геометрии.

Если у вас устали или полностью вышли из строя втулки подвески, вы не сможете максимизировать потенциальное сцепление с дорогой, которое становится доступным с приличными шинами. Аналогичным образом, если у вас изношены компоненты подвески, включая рычаги управления, амортизаторы и рулевые тяги, вы просто оставляете производительность без внимания. Полностью развал-схождение колес? Вы не только не сможете в полной мере воспользоваться преимуществами этих захватывающих шин, но и автомобиль может стать непредсказуемым и, как следствие, опасным.

С другой стороны, если вы уверены, что система подвески вашего автомобиля находится в хорошем рабочем состоянии и правильно настроена, тогда да, хороший комплект высокопроизводительных шин окажет действительно положительное влияние на качество вождения.

Я использовал Hankook Ventus V12 Evo2 на своей машине и не могу сказать о них ничего плохого. Однако быстрая проверка шинным манометром после визуального осмотра показала, что пришло время их заменить.

Несмотря на то, что Hankook были великолепны, мне было любопытно попробовать что-нибудь более агрессивное, чтобы посмотреть, какой эффект это окажет на ходовые качества Project Rough.

Мы все знаем, что R31 House — король, когда дело касается квадратного сан-ити. Они делают все: от изготовления, покраски и модификаций до полной реставрации, и все это собственными силами. Но владелец R31 House, Шибата-сан, никогда не почивал на лаврах и всегда ищет новые предприятия. Его бизнес по производству шин Shiba Tire — одна из таких вещей.

Услышав хорошие отзывы об этих шинах от пары друзей, я отправил Шибате-сану сообщение, чтобы расспросить его побольше о них и о том, почему он вообще решил заняться шинным бизнесом. Шибата-сан ответил, что он хотел создать шину, которая не только обладала бы превосходными характеристиками для тайм-атаки, джимханы, дрифта и энергичного вождения, но и была бы также «соответствующей автомобильной культуре JDM».

Грубо говоря, это означает, что шина была разработана в Японии и имеет уникальный дизайн протектора в форме молнии, а также приподнятое ребро, которое действует как защита обода, и все это по доступной цене. Шины производятся в Китае в рамках партнерства с Rydanz и предназначены как для новых автомобилей, так и для классических кюша.

Мы продолжили обсуждать шины и определить, какая модель лучше всего подойдет для Project Rough, и остановились на Rydanz Revmax R23 от Shibata в размере 265/35R18 для всех поворотов. Когда они впервые прибыли, я не мог поверить, что у них рейтинг износа протектора 280, и что Шибата-сан хотел, чтобы я попробовал шину с еще более низким рейтингом износа (хотя это может произойти в будущем).

На данный момент я, честно говоря, не могу дать слишком много отзывов о шинах, поскольку к тому времени, когда я их установил (это был конец прошлого месяца), машина все еще не выезжала на дорогу, пока я завершал мойку. последний проект обновления – тот, над которым я время от времени пытался разобраться в течение прошлого года.