Проблема с проводом может иметь несколько симптомов

Jul 09, 2023

К. У меня Крайслер 2005 года выпуска, пробег около 50 000 миль. После полутора часов езды по шоссе загорелась лампочка низкого уровня топлива, и указатель уровня топлива упал до нуля. Я пошел на заправку, где они залили немного бензина, указатель уровня топлива вернулся к показателю уровня топлива, и индикатор низкого уровня топлива погас. Затем, немного поездив, я заметил, что машина не развивает скорость выше 48 миль в час. Я отбуксировал машину в ремонтную мастерскую, где ее продержали два дня и не смогли найти ничего неисправного. Это больше не повторилось. Вы хоть представляете, что случилось?

А. Если предположить, что ремонтная мастерская проверила коды и не нашла их, я бы заподозрил периодически возникающую проблему с проводкой, скорее всего, неисправную цепь заземления. Эта же цепь может влиять на ряд систем, указатель уровня топлива и одну из цепей или датчиков компьютера автомобиля. Я бы начал с самого начала, чтобы убедиться, что соединения аккумулятора чистые и затянуты. Первая область, на которую я обращаю внимание в этих автомобилях, когда они теряют мощность и переходят в «вялый режим», — это датчики коленчатого и распределительного валов и соответствующая проводка.

Тайна батареи

К. У меня была проблема с моей машиной. Батарея разряжалась, хотя я заменил ее около года назад. Я осмотрел машину, и в магазине мне сказали, что генератор слабый. Я заменил генератор на генератор на 96 ампер, но аккумулятор все еще разряжается. В одном магазине мне сказали завести машину и отсоединить аккумулятор, и если машина заглохнет, значит, неисправен генератор. Некоторые другие люди говорят мне, что это не очень хорошая идея. Что я должен делать?

А. Я бы начал с поиска новой ремонтной мастерской. Отсоединение аккумулятора автомобиля с генератором переменного тока приведет к скачкам высокого напряжения и может повредить генератор и другую чувствительную электронику. Найдите компетентную ремонтную мастерскую (список можно найти на сайте aaa.com) и проведите полную проверку электрической системы, включая проверку паразитной утечки. Возможно, генератор работает нормально, но имеется электрический разряд, вызывающий разрядку аккумулятора.

Датчик виноват?

К. У меня Бьюик 2009 года выпуска с пробегом 90 000 миль. Единственная реальная работа, которая была проделана, это замена переднего кислородного датчика. Теперь время от времени машина глохнет, когда двигатель холодный и прогревается до нормальной температуры. Этого не происходило, пока я не заменил датчик кислорода. Может ли новая деталь быть бракованной? Индикатор «Проверьте двигатель» погас и не горит, а в компьютере нет никаких кодов, но мне не нравятся эти колебания.

А. Возможно, датчик кислорода вторичного рынка работает неправильно. Техник с помощью качественного диагностического прибора может наблюдать за напряжением датчика кислорода во время прогрева двигателя и видеть что-то необычное. Я видел много датчиков на вторичном рынке, которые работали не так хорошо, как заводские детали. Я также видел, как многие запасные части превосходят заводские. Поскольку проблема не возникала до тех пор, пока датчик не был заменен, логика указывает на то, что это может быть неисправный датчик.

Сброс безопасности

К. У меня есть пикап Chevy 1999 года выпуска, который я купил подержанным около семи лет назад, и использую его для поездок в магазин товаров для дома. Мне кажется, что если у вас есть дом, вам нужен грузовик. После решения нескольких относительно незначительных проблем в начале грузовик работал прекрасно, за исключением одного неприятного момента: время от времени (каждый месяц или два) я не могу поддерживать работу двигателя при запуске, и на приборной панели горит индикатор " БЕЗОПАСНОСТЬ." Я обнаружил, что если я попытаюсь завести грузовик и подожду около 10 минут, двигатель запустится и продолжит работать. Что вы думаете?

А. Проблема скорее всего в замке зажигания. Переключатель является частью системы безопасности грузовика. Прежде чем тратить деньги на переключатель, попробуйте другой ключ зажигания. Иногда проблему решает неиспользованный ключ. Вы также можете попробовать сбросить настройки системы безопасности грузовика; Обычно для этого нужно оставить ключ во включенном положении на 10 минут, а затем выключить его и снова включить. Вы также можете вообще обойти систему безопасности — для продуктов GM доступно несколько модулей обхода.