Конкуренция на рынке гальванических датчиков кислорода в 2023 году, возможности роста, состояние отрасли и прогноз до 2029 года
Jun 13, 2023Водители только начинают понимать, как сократить расход бензина дома, «не тратя ни копейки»
Jun 05, 202310 технологий, которые помогают спортсменам повысить производительность
Jun 09, 2023Amazon только что снизил цену на Samsung Galaxy Watch 5 и Watch 5 Pro
Jun 11, 2023Гугл супер
Jun 03, 202310 крутых автомобилей начала 2000-х, которые заведомо ненадежны
На фоне революционных достижений начала 2000-х годов некоторые автопроизводители создавали потрясающие автомобили с одной существенной оговоркой: плохая надежность.
Автомобильная ностальгия по 1990-м годам является мощной движущей силой стремительного роста цен на подержанные автомобили того десятилетия. В результате все больше энтузиастов переключают спрос на знаковые автомобили начала 2000-х годов, которые положили начало 21 веку. Помимо стиля, в 2000-е годы были реализованы такие революционные достижения, как трансмиссия с двойным сцеплением, усовершенствованный турбонаддув, контроль давления в шинах, GPS-навигация, круиз-контроль на основе радара и камеры заднего вида.
Однако в то время как некоторые автопроизводители рисковали и сделали гигантский скачок вперед в новое тысячелетие, другие не спешили менять свой подход. Эти изменения сопровождались колоссальными автомобильными отказами с плохими двигателями, неуклюжими трансмиссиями и ужасным качеством сборки. Если вас не пугают недостатки надежности этих, казалось бы, крутых автомобилей, вы можете выстрелить себе в ногу.
По теме: 10 случаев, когда европейские автопроизводители создавали ненадежные и дорогие автомобили
Nissan построил Altima третьего поколения на платформе FF-L, уникальном шасси, предназначенном для рынка Северной Америки, не имеющем эквивалентной модели в Японии. Nissan Altima третьего поколения, выпускавшийся с 2002 по 2006 год, был первым, кто предлагал 3,5-литровый двигатель V6 в дополнение к стандартному 2,5-литровому четырехцилиндровому двигателю.
К несчастью для Nissan, модели Altima 2002 и 2003 годов страдают от преждевременной коррозии половиц, что приводит к многочисленным жалобам и коллективным искам. Кроме того, первые два года эксплуатации Altima третьего поколения подвержены отказам каталитического нейтрализатора, чрезмерному расходу масла, проблемам с топливным насосом и осложнениям выхлопной системы.
Знаменитый Cadillac DeVille заслужил репутацию одного из старейших производителей в истории General Motors, охватывающего впечатляющие восемь поколений с 1958 года. К сожалению, последнее поколение DeVille было несправедливым по отношению к давнему наследию модели как пионера стиля. и роскошь.
Версия 2001 года стала, в частности, одной из самых ненадежных моделей Cadillac DeVille: была зарегистрирована 51 жалоба, касающаяся трансмиссии, внутренних аксессуаров, лобовых стекол, электрооборудования и систем охлаждения. Проблемная трансмиссия DeVille подвержена утечкам масла, выходу из строя датчика положения коленчатого вала, перегреву двигателя, пропускам зажигания из-за отказа катушки зажигания и чрезмерному расходу моторного масла.
Связанный: Подробный взгляд на Cadillac DeVille 1971-1976 годов.
Chrysler производил Sebring среднего размера в кузовах седан, купе и кабриолет. Независимо от конфигурации, Sebring понравился большинству своим невероятным языком дизайна, но серьезные проблемы с 2,7-литровым двигателем сделали это предложение горько-сладким.
С 2001 по 2005 год у Sebring были хронические проблемы с утечками масла, которые образовывали отстой в двигателе и приводили к его полному выходу из строя. К сожалению, эта неприятная проблема со временем накапливается, что в конечном итоге приводит к дорогостоящему ремонту.
Стильный Solstice был одной из лебединых песен Pontiac: модель, выпускавшаяся в спешке, в конечном итоге не оправдала своей привлекательности. Варианты двигателей включали 2,4-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель Ecotec LE5 мощностью 177 л.с. и 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 260 л.с., устанавливаемый в версии GXP.
К сожалению, неисправность замка зажигания делает Solstice ненадежным автомобилем, склонным к разного рода опасным ситуациям. Помимо полного отключения подушки безопасности и внезапной потери мощности, Pontiac Solstice имеет цельный чугунный коллектор в моторном отсеке, склонный к ржавчине и растрескиванию, что приводит к раздражающим звукам и утечкам выхлопных газов.
За прошедшие годы у Chevrolet было несколько промахов, но очень немногие модели не достигли цели и едва ли оказали такое же влияние, как Cobalt. Шокирующе средний Cobalt был доступен с 2,2-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 145 л.с., в то время как высокопроизводительная модель SS могла похвастаться 2,0-литровым двигателем мощностью 203 л.с., который Chevrolet позже модернизировал до 260 л.с.