Конкуренция на рынке гальванических датчиков кислорода в 2023 году, возможности роста, состояние отрасли и прогноз до 2029 года
Jun 13, 2023Водители только начинают понимать, как сократить расход бензина дома, «не тратя ни копейки»
Jun 05, 202310 технологий, которые помогают спортсменам повысить производительность
Jun 09, 2023Amazon только что снизил цену на Samsung Galaxy Watch 5 и Watch 5 Pro
Jun 11, 2023Гугл супер
Jun 03, 2023Размытие линий с Nissan N15
Я люблю дурацкие творения, но одна сборка, представленная на недавнем автосалоне Elmia Custom Motor Show в Швеции, заставила меня надолго почесать голову.
Есть определенные модели, которые вы гарантированно найдете на любой выставке модифицированных автомобилей в 2023 году, но Nissan Almera N15 не входит в их число. Так что вы можете себе представить мое удивление, увидев этот экземпляр с гораздо более знакомым лицом Nissan. Это все работа Мика Палосаари из Оулу, Финляндия.
N15 Almera практически идентичен N15 Pulsar, единственными реальными отличиями являются различные варианты комплектации и двигателя. Если вы сравните то, как выглядит Almera GTi 1999 года выпуска Мики сегодня, с тем, как она покинула завод Nissan давным-давно, то она будет отличаться практически во всех отношениях.
Это было любимым делом Мики на протяжении многих лет, и если вы заглянете в его Instagram, вы увидите, как Almera развивалась с течением времени.
На совершенствование последнего и самого дикого образа автомобиля у Мика ушло почти четыре года и три версии. Найти детали для S15 Silvia было несложно, но совместить переоборудованную переднюю часть, в которой используются капот, бампер и крылья из стеклопластика вторичного рынка, с Almera было настоящей проблемой. Ни одна из этих частей не осталась в наличии; огромная ширина автомобиля теперь должна выдать этот факт. Он также на 35 мм длиннее, поскольку вытянут спереди.
Задние крылья были переделаны из стали, причем Мика выполнил серьезную работу по расширению, а боковые юбки склеил самостоятельно. Наконец, все было окрашено в любимый цвет Nissan GT-R – Millennium Jade – прежде чем были добавлены нижние губы и огромное заднее антикрыло.
В своем нынешнем виде Almera создана в первую очередь для шоу, но ее сверхнизкая посадка, достигнутая благодаря воздушной подвеске Ksport, и невероятно растянутые шины рассказывают об этом. Любой металл под машиной, который можно было подрезать назад, был, а передний подрамник подняли на 20 мм. Мика также модифицировал балку задней подвески для развала -6 градусов.
Те, у кого острый глаз, возможно, заметили на машине два разных стиля колес, которые по-разному выглядят в зависимости от того, с какой стороны на нее смотреть. Мика запускает Work VS-XX с настраиваемыми центрами слева, а справа используются колеса Work Rezax. Все четыре колеса имеют размер 17×11,5 дюйма и обуты в шины Hankook Ventus V12 размерностью 225/35R17, обеспечивающие растяжение в «суданском стиле».
Производительность часто упускают из виду в выставочных сборках, но определенно не в этом случае. Как и Almera GTi, машина Мики стандартно оснащалась двигателем SR20DE мощностью около 140 л.с. Теперь он выдает гораздо больше мощности, и не только из-за турбонастройки, но и из-за того, что в выбритом и детализированном отсеке теперь стоит двигатель SR20VE (это тот, который оснащен Neo VVL - системой изменения фаз газораспределения с подъемом).
В стандартной комплектации безнаддувный 2,0-литровый 16-клапанный двигатель SR20VE DOHC мощностью 200 л.с.; Мика говорит, что его мощность теперь составляет около 350 л.с. благодаря турбонагнетателю Pulsar G25-550 с 44-миллиметровым перепускным клапаном, переднему интеркулеру, модифицированной топливной рампе Circuit Sport, 850-кубовым форсункам DeatschWerks и многому другому. Все это настраивается с помощью системы управления двигателем MaxxECU.
Столь дикие сборки, как эта, всегда будут разделять мнения, но я могу с уверенностью сказать, что N15 с лицом S15 Мики стал ярким событием для многих энтузиастов стойки, посетивших шоу Elmia в этом году. Это глоток свежего воздуха, и именно поэтому я его люблю.
Ален ХасетаИнстаграм: hazetaa
Больше историй из Скандинавии на Speedhunters
Комментарии закрыты.
Никогда раньше не видел передней части s15 на хэтчбеке, и ух ты, как она работает! Давно меня вдохновляла идея, но нуждаться в некоторой практичности, ездить на раллийном автомобиле или заниматься спортом на грузовике / фургоне, на самом деле не приходила в голову... Серьезные хэтчбеки с обрезанной передней частью, хотя я так чувствую! Несколько хороших вариантов и работа здесь , но на самом деле не могу дождаться, когда владельцу надоест демонстрировать его, а не водить его, чтобы мы могли увидеть его на трассе или раллийную геометрию колес, менее уязвимые задние фонари и т. д., и просто работать настолько хорошо, насколько это возможно.
Я хотел бы увидеть это, честно говоря. Судя по тому, как машина выглядела, когда он впервые ее получил, я уверен, что в конечном итоге он отважится заняться трековой деятельностью.