Является ли насос для накачивания шин воздушным компрессором?

Jun 18, 2023

У них внутри есть моторы и поршни, но нет бака.

Т_Марко

t_marko/

Мы можем получать доход от продуктов, доступных на этой странице, и участвовать в партнерских программах. Узнать больше >

Не бывает подходящего момента для спущенного колеса, есть только плохие или худшие времена. Плохо, когда возле дома спустило колесо и нужно потратить время, чтобы его заправить или починить. Хуже, когда он находится на обочине оживленного шоссе. Но самое худшее время для прокола — это когда у вас нет временной заплаты, запасное колесо тоже спущено, а воздушного компрессора нет рядом.

Неподготовленность порождает больше головной боли, тратит больше времени и стоит больше денег. Один из способов гарантировать, что у вас всегда будет как минимум полностью накачанное запасное колесо, — это держать в автомобиле портативный насос для накачивания шин. Вы можете использовать его для поддержания оптимального давления в шинах в любое время, и на всякий случай у вас будет запасной план для запасного колеса.

Эти устройства имеют множество различных обобщенных названий, в том числе насос для накачки шин, мини-воздушный компрессор и портативный воздушный компрессор, что может сбивать с толку, если учесть, что многие люди думают о воздушных компрессорах как о больших резервуарах, которые стоят в углу гаража. Так действительно ли это воздушный компрессор, если у него нет резервуара?

Чтобы прояснить эту путаницу, команда Guides & Gear решила «открыть» насос для накачивания шин и изложить все его внутренности в простом для понимания объяснении. Давай начнем.

Накачивающие шины — это не то же самое, что простые воздушные насосы; на самом деле это миниатюрные воздушные компрессоры. Чтобы лучше понять, как они работают, мы разобрали основные компоненты, из которых состоят эти устройства, и объяснили, как они работают вместе, нагнетая воздух в ваши шины.

Наиболее распространенные типы портативных насосов для накачивания шин подключаются прямо к стене, к прикуривателю автомобиля на 12 В или работают от аккумулятора. У каждого есть свои плюсы и минусы, но наиболее универсальным для водителей является тот тип, который подключается к порту 12В.

Переключатель, будь то циферблат, ползунок, тумблер, триггер или кнопка, замыкает цепь питания устройства и включает устройство путем включения двигателя. По сути, переключатель — это то, как вы включаете и выключаете устройство.

Внутренний электродвигатель является двигателем накачки шин. Выходной вал двигателя в первую очередь соединен с шестернями, которые передают энергию поршню. Однако в некоторых случаях выходной вал также подключается к вентилятору, который вращается во время работы двигателя для охлаждения устройства.

В большинстве насосов для накачивания шин есть две шестерни: одна прикреплена к двигателю, а другая - к поршню. Когда двигатель движется, он вращает свою шестерню, которая входит в шестерню поршня. Итак, когда двигатель движется, шестерни заставляют двигаться поршень. В некоторых случаях также может быть третья передача для вращения вентилятора.

Это не совсем то же самое, но ваш автомобиль с бензиновым двигателем имеет общий тип компонента с накачкой шин: поршень. Хотя двигатель приводит в движение механизм, действие происходит именно в поршне и цилиндре, в котором он расположен.

Когда шестерни вращаются, поршень опускается вниз, чтобы подать воздух в цилиндр через впускное отверстие, а затем толкает его вверх. Когда поршень поднимается вверх, воздух сжимается и проталкивается через трубку, соединяющуюся с шиной. Поршень постоянно повторяет этот цикл, продолжая сжимать и нагнетать воздух в шину.

Большинство насосов для накачивания шин охлаждаются небольшим вентилятором, встроенным в устройство. Расположение вентилятора может быть разным, но, скорее всего, оно будет находиться рядом с двигателем или рядом с ним, где выделяется большая часть тепла.

Поршень не смог бы выполнить свою задачу без клапанов, работающих в тандеме. Типы клапанов, будь то шаровые, заслоночные или другие, будут различаться, но все они служат одной и той же цели: подавать воздух в цилиндр, когда это необходимо, и предотвращать попадание воздуха, когда он не нужен.

Ваш насос для накачивания шин также может использовать датчик давления. Его можно использовать для считывания давления и отображения его на цифровом манометре, и/или их можно использовать для управления клапаном для автоматического закрытия.