Повышение квалификации дорожных механиков

Nov 30, 2023

Кунле Шонаике

Пожалуйста, поделитесь этой историей:

В нашей отрасли технического обслуживания и ремонта автомобилей наблюдается острая нехватка квалифицированных технических специалистов. Утечка, которую ежегодно наносит нашей экономике нехватка компетентных рук, огромна. Мы по-прежнему остаемся страной, где наиболее жизнеспособным видом транспорта является автомобильный; поэтому то, что автомобильные активы не работают на оптимальной мощности из-за большой нехватки квалифицированных кадров, является одной из функциональных причин низкой производительности в обществе.

Мы, осознавая острую необходимость систематической борьбы с культурой невежества, решили демократизировать, упростить и перевести на язык распространение сложнейшего массива знаний в современной автомобильной мехатронике: предметов вычислительной техники и электроники; конкретно автодиагностика и техническая грамотность читать и расшифровывать руководства по ремонту автопроизводителей.

Попросите своего механика щелкнуть ссылку ниже и загрузить это приложение, чтобы помочь ему разобраться в автоматической диагностике. Вскоре мы выпустим дополнения к текстовым, аудио- и видеофайлам на языках йоруба, хауса, игбо и арабский:https://automedics.ciphernet.net/automedics.apk

После завершения загрузки, если будет предложено, нажмите «Настройки», а затем разрешите установку приложения из неизвестных источников. Затем нажмите «Установить»; Затем нажмите «Открыть»; данные для входа в систему с учетом регистра символов; имя пользователя: администратор; пароль: admin. Нажмите «Электронное обучение», затем «Мой курс».

Обратная связь

Возможные симптомы

Горит индикатор двигателя (или индикатор скорого обслуживания двигателя)

Двигатель тяжело запускается

Неровная или неустойчивая скорость холостого хода

Возможные причины

Грязный корпус дроссельной заслонки

Электрический привод управления дроссельной заслонкой неправильно отрегулирован или поврежден.

Неисправен электропривод управления дроссельной заслонкой

Утечка впускного воздуха

Плохое электрическое соединение с клапаном управления впускным воздухом.

P0508:Низкое напряжение в цепи системы контроля холостого хода

Модуль управления двигателем поддерживает частоту вращения двигателя на холостом ходу до заданного уровня посредством точной регулировки количества воздуха, подаваемого во впускной коллектор, посредством управления электроприводом управления дроссельной заслонкой. Работа дроссельной заслонки варьируется, чтобы обеспечить оптимальное управление частотой вращения холостого хода двигателя. Модуль ECM рассчитывает фактическую частоту вращения двигателя на основе сигналов датчика положения коленчатого вала и датчика положения распределительного вала.

Контроллер ЭСУД управляет электроприводом управления дроссельной заслонкой таким образом, чтобы частота вращения двигателя совпадала с целевым значением, сохраненным в памяти ЭСУД. Целевая частота вращения двигателя — это наименьшая скорость, при которой двигатель может работать стабильно. Оптимальное значение, сохраненное в ECM, определяется с учетом различных состояний двигателя, например, во время прогрева, замедления и нагрузки двигателя (кондиционер, усилитель рулевого управления, работа вентилятора охлаждения и т. д.).

Примечание: Если утечек во впуске нет, очистите корпус дроссельной заслонки, отрегулируйте холостой ход двигателя и сотрите код двигателя. Если код возвращается, возможно, вам придется заменить электрический привод (двигатель) управления дроссельной заслонкой, чтобы устранить проблему.

Возможные симптомы

Горит индикатор двигателя (или индикатор скорого обслуживания двигателя)

Двигатель тяжело запускается

Неровная или неустойчивая скорость холостого хода

Возможные причины

Грязный корпус дроссельной заслонки

Электрический привод управления дроссельной заслонкой неправильно отрегулирован или поврежден.

Неисправен электрический привод дроссельной заслонки.

Утечка впускного воздуха

Плохое электрическое соединение с клапаном управления впускным воздухом.

P0509:Высокое напряжение в цепи системы контроля холостого хода

Модуль управления двигателем поддерживает частоту вращения двигателя на холостом ходу до заданного уровня посредством точной регулировки количества воздуха, подаваемого во впускной коллектор, посредством управления электроприводом управления дроссельной заслонкой. Работа дроссельной заслонки варьируется, чтобы обеспечить оптимальное управление частотой вращения холостого хода двигателя. Модуль ECM рассчитывает фактическую частоту вращения двигателя на основе сигналов датчика положения коленчатого вала и датчика положения распределительного вала.