Что такое датчик детонации?

Jul 06, 2023

Родители стучатся, хорошо. Двигатели стучат, это плохо.

Т_Марко

t_marko/

Мы можем получать доход от продуктов, доступных на этой странице, и участвовать в партнерских программах. Узнать больше >

The Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы приобретете продукт по одной из наших ссылок. Читать далее.

Есть миллион и одна вещь, которая может выйти из строя с автомобильным двигателем. В старые времена владелец и/или технический специалист должны были решать возможные проблемы, пока не определили, что сломалось или неисправно. Однако современные автомобили стали настолько умными, что могут обнаруживать проблемы по мере их возникновения — для этого и нужны датчики.

По всему автомобилю установлены десятки датчиков, которые постоянно считывают работоспособность и состояние автомобиля. Некоторые считывают уровни кислорода, воздуха или температуры, в то время как другие, такие как датчики детонации, следят за вибрациями и уровнями звука, чтобы в самом двигателе не образовалась дыра размером с поршень.

Но датчик детонации — это нечто большее, чем просто это, поэтому, пожалуйста, позвольте информационной команде The Drive объяснить и ответить на вопрос, что такое датчик детонации?

Стук в двигателе, также известный как пинг или детонация двигателя, представляет собой звук и реакцию, возникающие при втором незапланированном воспламенении или взрыве внутри цилиндра, отдельном от обычного контролируемого зажигания от свечи зажигания. Другими словами, стук – это плохая новость для вашего двигателя. Чтобы это произошло, должно произойти несколько вещей.

По сути, свеча зажигания создает фронт пламени, который проходит через оставшееся пространство цилиндра. Движение этого фронта пламени создает давление на оставшуюся воздушно-топливную смесь. Повышенное давление означает повышение температуры, а в некоторых случаях оно становится настолько горячим, что вызывает повторное возгорание. Второе зажигание создает второй фронт пламени, и когда эти две реакции сталкиваются, возникает детонация.

Стук в двигателе обычно звучит как стук, звон или щелчок в двигателе. Звук часто становится более заметным при нажатии на педаль газа и/или ускорении.

Пример стука хорошо виден в этом видео, хотя мы не одобряем какие-либо методы или действия, предпринятые в этом ролике:

Датчик детонации — это, по сути, небольшое «подслушивающее» устройство внутри или на двигателе, которое обнаруживает нерегулярные вибрации и звуки, исходящие из блока двигателя.

Датчик детонации улавливает вибрацию и звук, исходящие от блока двигателя, преобразует их в электронный сигнал и отправляет его в блок управления двигателем (ЭБУ). Затем компьютер автомобиля оценивает информацию и определяет, следует ли изменять момент зажигания.

Связанный пост: Лучшие системы EFI послепродажного обслуживания

Это также может привести к появлению индикатора проверки двигателя (CEL) или потенциальному отключению части двигателя, чтобы спасти его от дальнейшего повреждения.

Датчик детонации обычно крепится непосредственно к внешней стороне блока двигателя, но в некоторых случаях он располагается под впускным коллектором.

В подавляющем большинстве датчиков детонации используется пьезоэлектрическая керамика или элементы. По данным Science Direct, «пьезоэлектрическая керамика — это умный материал, который преобразует механический эффект (например, давление, движение или вибрацию) в электрический сигнал и наоборот. Благодаря электромеханическому эффекту пьезоэлектрическая керамика используется в широком диапазоне таких приложений, как датчики движения, часы, ультразвуковые преобразователи мощности, литотриптеры, ультразвуковая очистка, ультразвуковая сварка, активные гасители вибраций, высокочастотные громкоговорители, приводы для атомно-силовых микроскопов и многие другие». Прохладный.

Существует несколько причин, по которым может возникнуть стук в двигателе. Вот несколько потенциальных причин:

Похожие сообщения: Лучшие инструменты для проверки зазора свечей зажигания

Преждевременное зажигание часто путают или путают со детонацией, но это две разные вещи. Хотя детонация часто возникает примерно в то же время, что и зажигание свечи зажигания, преждевременное зажигание происходит до того, как происходит зажигание свечи зажигания. Чаще всего это происходит при движении поршня вверх.