Новые изображения истребителя следующего поколения Air Dominance от Lockheed

Jun 20, 2023

Два новых концепт-арта, по-видимому, показывают возможную конфигурацию пилотируемого компонента будущей программы воздушного боя NGAD.

КомбатЭйр

Авиация_Интел

Компания Lockheed Martin представила новые иллюстрации, демонстрирующие воображаемый пилотируемый боевой самолет шестого поколения, являющийся компонентом программы Next Generation Air Dominance, или NGAD, многогранных усилий США по созданию возможностей тактического воздушного боя следующего поколения. Бесхвостый самолет-невидимка показан заправляющимся от концепта танкера LMXT компании Lockheed, для продвижения которого и была предназначена эта иллюстрация. Вы можете прочитать больше о потенциально революционной архитектуре NGAD здесь, но достаточно сказать, что в ее центре, по большому счету, будет находиться пилотируемый компонент тактической авиации.

Демонстрируя концепцию NGAD как по сути дополнение к новому самолету-заправщику, который она продвигает в ВВС, компания Lockheed Martin, по-видимому, умело избегает каких-либо явных ссылок на эту крайне секретную программу. Однако нет никаких сомнений в том, что бесхвостый самолет призван служить как минимум заменой NGAD.

Что касается концепции Lockheed Martin возможного пилотируемого самолета NGAD, то он включает в себя ромбовидное крыло с прямыми передней и задней кромками. Крыло тесно сливается с удлиненным фюзеляжем, который имеет одну заметную линию скулы и резко сужается к носу. Примечательно, что у самолета нет четко выраженного хвостового оперения. Бесхвостые конструкции часто встречаются в концепт-артах, связанных с NGAD, поскольку они обеспечивают очень низкую заметность (незаметность), значительный внутренний объем для топлива, вооружения и датчиков, а также высокую степень эффективности.

Сдвоенные двигатели спрятаны в фюзеляже, а выхлопные газы над верхними поверхностями планера — известная малозаметная конструктивная тактика, используемая для блокировки инфракрасного шлейфа и зон, отражающих радиолокационные выхлопные газы, от датчиков на земле и от большинства других аспектов — с двумя двигателями. размерные ромбовидные насадки. Это особенно заметно на виде самолета сзади, показанном ниже, где также показано, как он заправляется топливом от LMXT. Также имеются две довольно неглубокие «выпуклости» по обе стороны от центральной части фюзеляжа, которые, судя по всему, относятся к двигательной установке. Самолет может быть изображен с блестящим или полуотражающим покрытием, которое может соответствовать аналогичным экспериментальным покрытиям, которые в последнее время наблюдались на F-22, F-35 и F-117.

Воздухозаборники двигателя не видны, что позволяет предположить, что они установлены под планером, что мы также видели на предыдущих концептах шестого поколения. Также возможно, что воздухозаборники были полностью исключены из изображения, чтобы скрыть подход, использованный Lockheed. Конструкция воздухозаборника малозаметного самолета является одной из самых сложных и чувствительных его особенностей.

Пропорционально довольно длинный фонарь кабины имеет низкий профиль, что предполагает ограниченный обзор для экипажа, особенно сзади. Эта функция не так важна, как раньше, с появлением систем с распределенной апертурой и достижением чрезвычайно высокой ситуационной осведомленности благодаря усовершенствованному объединению датчиков и объединению в сеть. Кроме того, пилотируемый элемент NGAD на самом деле не является традиционным истребителем. Дальность, полезная нагрузка и низкая заметность наверняка будут иметь приоритет над маневренностью.

Поразительно также, насколько последние изображения похожи на предыдущие концепт-арты Lockheed Martin (ниже), демонстрирующие, по-видимому, условный пилотируемый истребитель шестого поколения. Помимо той же базовой конфигурации, детали кажутся расширенными до более мелких деталей, включая определенные линии панели. Можно легко утверждать, что на самом деле это демонстрирует ту же концепцию.

Масштаб самолета, изображенного на этих новых концепт-артах, сложно оценить – возможно, это сделано намеренно. По сравнению с заправочной стрелой, это не особо крупный планер, хотя, насколько нам известно о NGAD ВВС, он предполагает более крупную конструкцию пилотируемого боевого самолета с увеличенным запасом внутреннего топлива и вооружения. В то же время ВВС также говорили о возможности создания двух различных версий самолета: дальнемагистральной, оптимизированной для операций в Индо-Тихоокеанском регионе, и версии меньшей дальности для европейских театров военных действий.